Ремонт на изделия от каучук лодки с ръцете си

Нито един от запалените ловци и рибари не е нужно да се обясни, че надуваема гумена лодка - нещо прекрасно и удобно. Все пак, въпреки очевидните си предимства, "дъвка" - нещо доста непрактично. Всеки успявам да получа стърчат от водата, тежка прегряване на слънце - и любимата си "гума приятел" Оказва се, асистент и dobytchitsy в нещо безформено и безполезни. Ето защо днешната статия на тема има за цел поправка на изделия от каучук лодки с ръцете си. Защото, за съжаление, не всеки е начинаещ рибар знае как да го направя правилно и евтино.

Организирана лодка

Самостоятелно Ремонт гумена надуваема лодка започва с щателна проверка за откриване на повреди. Първо трябва добра въздушна помпа всички отделения и внимателно инспектира плавателния слушане на съскането на въздуха вероятно излиза от дупките.

Ако звукът не се открие повреда може да се нуждаят от стъпка-по-стъпка за покриване на лодката (всички) гъста пяната, че където има дупки, сапуна "на мехурчета". Ако се открие вредата, следи движението си или химикалка.

Ремонт на изделия от каучук лодки - това е проста, но много труден. Дори и ако мислите, че сте намерили никаква вреда, не бързайте. Огледайте цялата повърхност на лодката напълно - може да има побойник, ожулвания пилинг шев ленти и други наранявания, които могат да бъдат на път да свалят несръчно ремонтирани плавателни съдове. Така че, ако сте решили сами по себе си да извърши ремонт на гумени лодки, ръчен шев ставите и на дъното, също не трябва да се оставя без вашето внимание. След като сте се уверили, че открих всичко възможно щетите, можете да "кърви" въздух и да започне да се ремонтира.

Какво е необходимо за работа

За ремонт е лесно и лодката служи за дълго време, ще ви трябва:

• парче изкърпване материал, подобен на този, направен от самия плавателния съд;
• финозърнеста "шкурка" за почистване на повърхности;
• лепила за ремонт на гумени лодки - 4508, 4NBuv, 88NT, CB-1-5M, 4010, и други;
• нето четка за прилагане на лепило;
• разтворител за обезмасляване на повърхността (алкохол, ацетон, бензин "почистване"); Забележка: Не можете да използвате бензин - то съдържа масло;
• ножици;
• линия;
• найлонови нишки;
• дебела игла;
• креда, маркер или креда;
• коса сграда сушилня или на домакинствата;
• ролка да се търкаля или друг кръг обект - лъжица, дръжка нож, бутилка, и т.н. ...

да се запечата пункции

Както вече споменахме, ремонт на гумени лодки започва с щателна проверка и откриване щети. Ако открива малък недостатък във формата на пробиване, е необходимо да се действа, както следва:

• измерена при използване увреждане диаметър линийка и се нарязва с подходящ размер пластир; имайте предвид - latki размер трябва да е поне 2,5-3 см повече от мястото на нараняването и да имат заоблени ъгли;
• поставяне на пластир на увредената зона и изтегля с помощта на маркер;
• фина шкурка нежно, но старателно чисти, по маркировка и много декоративни елементи;
• внимателно отстраняване на всички произтичащи от прах и отломки и добре обезмаслени повърхности;
• залепете двете части.

Има два начина на лепене - топли и студени, нека да разгледаме всеки един от тях.

горещ:

• с четка внимателно прилага лепилото на пластира, и мястото на отвора; кръпка е най-добре да се сложи лист хартия или картон, след това краищата няма да се навият на руло;
• Ще чакаме за 15-20 минути, докато лепилото изсъхне малко, и ние поставяме втори слой;
• отново стоим определен срок, обикновено 10-20 минути, и се нагрява двете повърхности до 50-60 ° С;
• Сега свързване между нагрята повърхност и силно ги притиска към друг;
• с помощта на валяк или всеки кръгъл обект наслояване на цялата повърхност на пластира да се отстрани излишният въздух;
• задуши ремонт скоба на мястото се притиска надолу или плоски и тежки предмети и подлежат на окончателно сушене не е по-малко от 24 часа.

студ

Този метод е почти неразличими от горещ, с изключение на това, че повърхността не се нагрява, и са залепени един към друг студено. Този метод се използва само в случаите, когато топлината продукция не е възможно.

шият съкращения

Както можете да видите, ремонт на гумени лодки - наистина един прост въпрос. Все пак, ако ви помощник каучук разкъсан сериозно, и сила за нея "лечение" трябва да се направи малко повече.

В този случай, когато надпреварата или нарязани на доста голям кораб, след шлайфането тя трябва да бъде внимателно шият. В същото време трябва да се внимава, така че отрязаните ръбове се съвзе твърде много.

Ако импулсът има назъбени краища и шият, не е възможно, свързването трябва да се извършва и от външната и от вътрешната страна. Как да се прилага външно кръпка, ние вече става ясно, но от вътрешната страна ще трябва да калайджия. За най-добро, е необходимо да се направи това:

• Лепилото на кръпка цитонамазка не е напълно, но само до половината - това се прави с цел да се направи по-лесно да го въведе в сълзата;
• внимателно поставете пластира вътре в пропастта, след което е необходимо да натиснете и ламиниран място свързване ролка;
• след известно време с помощта на четка promazyvayut latki втората половина; така че краищата не пречат - те трябва да бъдат внимателни, за да се вдигне и задръжте с линийка или с нож;
• повторете процеса на свързване;
• Сега поставете горната част на пластира в позната начин.

отстраняващ се КЛЮЧОВЕ

Не ремонт на гумени лодки не може без цялостна ревизия КЛЮЧОВЕ. Фактът, че този комплект е подложена на най-големите натоварвания по време на работа и постепенно започва да се отлепи с течение на времето.

процес Сам свързване е точно същото, както в кръпки, но има някои тънкости:

• лесно да откъсне ключ за гребло, трябва да се нагрява със сешоар;
• придържаме нова част, трябва задължително при спукан балон, или връзката е отпусната и ще продължи дълго.

замени лента

С цел да се поправи една гумена лодка по шев, ще ви е необходим специален лента. Залепете защитната лента на резервоара твърде лесно. Това се прави за по-добри горещо съединение повърхности. Тук също има своите малки трикове:

• ремонт лента гумени лодки трябва да 45˚ се отрязва под ъгъл и е изработен от гумирана тъкан ;
• замени лента е най-добре, когато е напълнен балон - това ще се избегне деформация след изсушаване, и шевовете на лодката не "водят".

Ремонт на дъното

Понякога това се случва, че вашата "гумен приятел" изисква сериозна и задълбочена "лечение". Ремонт долната гумена лодка може да се дължи именно на такива произведения. Разделяме това по-скоро труден процес в няколко етапа:

1. На първо място, трябва да се надуе напълно и да маркирате залепване лента маркер за място и внимателно я извадете от външната и вътрешната страна.
2. По същия начин ние маркират местоположението на дъното и леко го премахнете. За да се вземе този процес възможно най-ефективно, трябва да се започне с лък и за по-лесно отделяне на части от сешоар.
3. Сега трябва да внимателно да чисти и обезмаслени на повърхността, се маркира с маркер, като по този начин ги подготвя за свързване.
4. Преобърне пълни бутилки "долна страна" и да започне да се придържаме нова вътрешна лента. Моля, имайте предвид, че трябва да се разпространява лепилото само половината от площта, между марките на маркера. Тъй като лодката обърна, трябва да се започне с марката на дъното и се прилага залепващата лента на средата. Съгласно обичайната лепило технология вече се прилага два пъти с интервал от 15-20 минути. Започнете залепване лента нужда от носа на лодката, и да го направят само на половината от неговата ширина.
5. Сега започваме да прикачвате дъното. Тъй като трябва да се залепят заедно доста голяма площ, е възможно да се разделят на работата на няколко етапа. Първо свързани помежду си повърхност на носа и на кърмата на лодката, и след преминаването към стените. Клей, можете да се сетите, се прилага два пъти, с кратка почивка. Тук има и един малък протест - когато залепване на дъното, което трябва да гледате внимателно, че част от вътрешната лента наляво безплатно, също така е заседнал на дъното.
6. Последната стъпка - лепене защитната лента от външната страна. Тук трябва да се гарантира, че границите на слоя лепило съответстват на широчината на лентата.

Малки тънкостите на процеса

Както можете да видите, ремонт на гумени лодки с ръцете си - не толкова и осакатяване дейност, обаче, и има някои нюанси, които си струва да се помни:

• работа трябва да се извършва с добра вентилация, но не го направи на улицата - там, на мястото на свързване през цялото време ще получи прах и мръсотия, качество ремонт в този случай не е много добра;
• не започвайте ремонт, когато влажността е над 60%, а температурата 25 ° С; ако температурата падне под 15 ° С - необходимост от допълнително топлина в стаята;
• Ако трябва да се извършва в областта ремонт, преместване на лодката в сянка, но по-добре Pitch на шатрата нещо като "оперативен" - това ще ви помогне да защитите увредената зона от замърсявания и прах.