Лентов транспортьор: работа, верига и апарат. Експлоатация на лентови транспортьори

Днес е трудно да си представим, производство с висока производителност, без използването на конвейера. За движение на стоки, в това число по-голямата част, използвайте приложената лента. Можем да кажем, че това е единица за непрекъснато действие, която има носеща тяло (рулетка). Нека погледнем по-отблизо в същото време, това, което конвейерна система, каква е неговата цел, обхват на приложение, както и какви са тънкостите на експлоатация на оборудването.

Обхват и цел на

Днес той е един от най-перспективните форми на транспорт, което е почти незаменим за голям поток на трафика. В допълнение, транспортната лента е задължителна част от всяко тежката и леката промишленост. Той се използва в металургията, за превоз на насипни материали в хранително-вкусовата промишленост, медицината и др. Принципът на работа и устройството във всички случаи, почти идентични. Разликите могат да бъдат под формата на лента, нейния капацитет и гъвкавост, както и шофиране на енергия. В повечето случаи този тип конвейер може частично да се автоматизира производството и намаляване на количеството на ръчния труд. С това считат преносими машини строги изисквания. В по-голямата част се отнася издръжливост, производителност и взаимозаменяемост на износени ленти. Изпълнения способни да работят при температури, вариращи от -50 до 45, което е причинено от спецификациите на носещото тяло.

Работа и транспортна лента устройство

Лента - работен орган на конвейера, предварително напрегнати и свързан. Силата на триене между лентата и барабана за задвижване се задейства. Освен това, определящ фактор е силата на триене, поради което се движи натоварване и сцепление тялото. За да се изключи отклонението лента заедно набора от ролкова система, на която тя се основава, и в движение. Както можете да видите, устройството за единица е съвсем проста. Интересен момент е износване на замяна скорост колан. Това се прави по следния начин: а производствената линия на мястото на скачване и носещи тяло струи, за да му от naklepki или вулканизация, поставяйте нова лента. След барабана диск прави един пълен цикъл, това е фиксирана на втория край. Този подход е добре, защото на практика няма време за престой по време на работа, тъй като инсталацията се извършва в рамките на няколко минути, въпреки че много зависи от типа на тяговия тяло. Колан за почистване комплект четка, и се използват за да се избегне кос центриращи ролки. подреждане конвейерна лента е такава, че устройството може да се използва в много индустрии. Сега нека да преминем нататък.

Предимствата от използването на лентов транспортьор

Нека разгледаме основните ползи от даден модул. Основният плюс на транспортната лента е, че тя може да се използва за транспортиране на стоки на много голямо разстояние. В някои случаи, носещи тялото на може да бъде до 3-5 км. Никой друг конвейер може да не е толкова дълго време. Това се дължи на по-голяма тежест, изискан дизайн и най-важното е, че високата цена на оборудването. В случай на транспортната лента няма проблем. Друго неоспоримо предимство е високата производителност. Понякога може да достигне скорост 6-10 м / сек, с ширина от 2.4-3.0 метра лента. В този случай, изпълнението може да надвишава 20-30 хиляди тона на час. Освен това, конвейер се отнася до универсални транспоритиране линии. Това се дължи на факта, че можете да се движите на различни товари. Друго важно предимство - способността да се движат стоки в наклонено положение. С увеличаване на ъгъла намалява скоростта на дължина и конвейер.

Недостатъци на лентови транспортьори

Струва си да се каже, че са налице съществени недостатъци, които ограничават обхвата на транспортните устройства от този тип. Основният недостатък - високата цена на лентата и клиповете. В повечето случаи, сцеплението и тялото, носеща товара струва около 30% от общите разходи за инсталиране, което много. Въпреки, че много зависи от предназначението и техническите характеристики (материал, брой на пластовете, и т.н.). Друг недостатък е, че лентата на барабана конвейер се движи лентата с помощта на триене. Това ограничава ъгъла на изкачване, така че да не може да надвишава 20 градуса. В допълнение, е доста трудно да се движат прахове товар, който по време на движение може частично се изпарява и разсейване. И е трудно да се работи при изключително ниски температури, като в случай на твърде висока. Топлинни ефекти променят характеристиките на гъвкавата лента и води до унищожаване.

Експлоатация на лентови транспортьори

Както беше отбелязано по малко по-високи BOS могат да работят при високи скорости. Това прави системата на конвейер по-продуктивни, отколкото други, предаващи единици. Главната особеност на операцията се състои в това, че е възможно да се създават сложни маршрути. Например, тя може да бъде предизвикателни писти с криви, хоризонтални и наклонени части. Дори и при тежки експлоатационни условия (температурни промени, високо съдържание на прах и други подобни) конвейер осигурява надеждна работа без отказ. В повечето случаи, с дължимата грижа може да бъде точно предсказана по време на освобождаването на провала на теглещия орган. Това позволява на устройството да работи без спиране на работата. Към днешна дата, тя се развива огромен брой устройства, които осигуряват работа LC. Чрез увеличаване на дължината е зададена няколко двигателя, които осигуряват нормална работа. Когато един задвижващ механизъм, вторият ще работи. В този случай, въпреки че изпълнението ще намалее, но няма да бездейства.

Апаратурата и изграждането и опъване диск станция

Задвижващият ремък съдържа двигател, редуктор и брой на съединители. В местата, където определени огъване валяк или отхвърлят батерии, създаване на плавен преход. Цялата структура, заедно със задвижващия механизъм, монтиран върху основата, която трябва да се определят предварително. Диск от задвижващия елемент, както и полетата за товарене и частта, където за обтягане и бункера, посочен като опъване станция. Между тези две станции е средната част на конвейера, тя е направена от множество линейни секции. Последните се състоят от еднакви линейни участъци свързани помежду си чрез болтове. А сега нека да поговорим за това, което са транспортьорите и какво им основна разлика. Има няколко интересни точки.

Класификация на лентови транспортьори

Има някои признаци, които спрени тези устройства могат да бъдат разделени в няколко групи:

• за кандидатстване: има общо предназначение, специален и подземен (транспортни хора katuchie и мобилни устройства);
• на парчета образуват: прост (прав участък), комплекс (с наклонена наклонена следа) и пространствено или извити (огъване в равнина носещата тяло);
• в посока на товара: повдигане и сгъване;
• профилната лента и поставяне на стоки: е плосък и оребрена колан в различни модификации;
• наклон следа: хоризонтален, наклонен, стръмно наклонена (ъгъл по-голям от 22 градуса) и вертикално.

Разбираемо е, че в допълнение, схемата на конвейерна лента включва различни сцепление и тяло, носеща товара. Канали са гумирана тъкан, стоманена корда, кабели и стомана. тип лента е избрана процедура от условията, в които той ще работи. Така например, стомана тягови органи, използвани за работа при високи температури (до 850 градуса), както и на тел, която може да транспортира товар при работната температура на 1100 градуса по Целзий.

конвейери минни

Отделно трябва да кажем няколко думи за транспортиране на устройства, работещи под земята. Прави впечатление, че схемата е транспортна лента от този тип е малко по-различна. Няколко пъти увеличава надеждността. Това се дължи на факта, че носещата тяло се използва за транспортиране на хора и тежки стоки парче, и всичко това се извършва в тесни условия. Drive, например, има две опъване на барабана, което ви позволява да направите устройството не само по-мощен, но също така да се гарантира достатъчна надеждност.

заключение

Към днешна дата, популярността на лентови транспортьори непрекъснато се разраства. Поради тази проста причина, постоянно разработваме нови видове органи товароносещи. По-специално е важно да се създаде висока температура устойчиви части. Например, необходимо е да се увеличи живота на ролките, които са постоянно изложени на ред. Можем да кажем, че работата на транспортната лента се счита за доста евтини. Ако преместите товара на разстояние от 30 км, използвайки LC, тя ще бъде много по-икономично, отколкото го правят по шосе.