Коли "Renault Duster" (дизел): прегледи на собствениците, всички плюсове и минуси

Renault Duster - плод на въображението на френската автомобилна група, хубаво SUV с цената на бюджетен седан. Тя вече е гаранция за популярност, но той е различен и по-поразителен дизайн и добри характеристики и нерушимост на вътрешния път.

групиране SUV

Френската "Рено Daster" за периода 2011-2015 г.. въпросът е най-приспособени към руските климатични условия. Всички технически течности и устройства могат да работят при ниски температури, за течност за чистачките в задайте пет литров резервоар, също има висок капацитет на батерията при 70А часа и генератор с висока мощност, увеличена предното стъкло почистване район, се прилагат специални режими кабина за отопление и системни настройки са се променили инжекция. И това е важно за един SUV, дъното е защитена от силна ламарина.

Свободно "чистач" в моно- и всички задвижващи колела версии на три изпълнения на централата, ръчно или автоматични трансмисии.

Бензинови двигатели от 1.6 и 2.0 литра и 102 и 135 литра. а. Те се различават съвсем прилични динамични характеристики - 13.5 и 10.4 секунди до стотици км / ч. Те също имат висок разход на гориво - 7/11 и 6.5 / 10.3 литра на 100 км, съответно.

По-късно се появи на капацитета на автомобил "Duster" дизелов двигател от 90 литра. а. и обем от 1.5 литра, много по-икономичен, но изостава от динамиката. Той ускорява до 100 км / ч за повече от 15 секунди.

За руснаците джипа се предлага в четири нива на оборудване. Дизеловият двигател е монтиран на изразяване на превозното средство и привилегия. Това отрежете с "Рено Daster" (дизел) цени от 650 хиляди души. Разтрийте. и 705 хиляди. търка. без допълнително оборудване.

В оборудването Expression включва въздушни възглавници за водача и ABS, серво управление, радио CD с поддръжка на Bluetooth, предни електрически стъкла, централно заключване и дистанционно управление, регулируема по височина волан и седалка на водача.

Пакетът също така включва Privilege отопление и захранваните огледала, отопляеми предни седалки, климатик и на бордовия компютър.

Те са малко по-различно и външно. В "Под" релси на покрива, дръжките на вратите и огледала в черно, хром само наслагване решетка. Същата конфигурация хром "Priveledzh" все още релси и облицовка на изпускателната тръба и долната част на бронята. Дръжки и огледала, боядисани в цвета на купето.

Предимства на дизеловите двигатели

Европейските производители на автомобили все по-често определени захранващия блок на дизелово гориво. Много често те се използват за кросоувъри и SUV модели.

Дизеловите двигатели на бензина има значителни предимства, главните сред тях - ефективност и висок въртящ момент.

Съвременните двигатели от този тип прекарват почти една трета по-малко гориво, отколкото техните колеги бензин. Дизеловото гориво е по-евтино от бензина.

И още един безспорно предимство на такава единица, по-специално в областта на контрола на емисиите на вредни вещества - ниско ниво на образуване на въглероден диоксид.

Значителен недостатък, поне за руския купувач, е по-високата цена на колата. Например, за да "Рено Daster" -dizel цена е по-висока с 65 хиляди. Рубли, в сравнение с бензина в една и съща базова конфигурация.

Освен това, тези двигатели изискват по-честа поддръжка. Както и да е, това са изискванията в Русия. В крайна сметка, в дизеловото гориво съдържа повече от всякакви примеси, които могат да задръстят горивни филтри.

Домашни горива с по-ниско качество от Европейската следователно в цената на горивото е необходимо да се вземат под внимание специални добавки, не го позволи, за да замръзне при ниски температури, или да се презареждат на машината само високо качество на горивото.

DPP завод

"Reno Daster", както другите дванадесет Renault модели, оборудвани с двигател K9K 1.5 ИСР. Тази централа е известен със своята издръжливост, ефективност и надеждност за повече от десет години.

Двигател четири-цилиндров 8-клапан и времето ремъчна предавка, с модерна система за захранване Common Rail. Той е икономичен, производителят твърди, разход на гориво от 5.0 литра на магистралата, в града - 5.9 литра в смесен цикъл - 5.3 литра.

Дори и при ниски обороти - 1750 об / мин - мотор извежда голям въртящ момент е 200 Nm.

Максимален въртящ момент - 4000 об / мин, капацитет - 90 литра. а.

Използвайте само шест-степенна механична скоростна кутия, машината не е инсталиран на всички колела версия на "Рено Daster" (дизел).

Спецификации "Renault Duster"

Превозно средство задвижващи колела версия разполага с голям просвет - 210 мм, но по-малък обем на багажното отделение - 408/1570 л monoprivodnom от своя колега.

Размери (L х W х В) -. 4.3 х 1.8 х 1.7 m оборудвана тегло - малко повече от 1.3 m, общото количество - 1.8 m.

Първо се използва в предаването шестстепенната за тежък режим на офроуд като намалява. Това означава, че при движение по чиста и суха настилка, трябва да се докосна пряко с втората предаването.

Задвижване на четирите колела "Рено Duster" може да работи в три режима.

В първата, въртящият момент се предава към предните колела. В този режим (2WD) може да се ускори с максимална скорост на ниска консумация на гориво.

Когато предните колела се подхлъзнат, автоматично до 50% от въртящия момент се прехвърля към задния мост. Този режим AUTO.

Режимът на LOCK заключващ електромагнитен съединител, се върти двете оси. Този режим, предназначен за оф-роуд, максималният размер на разхода на гориво и скоростта трябва да бъде не по-голяма от 80 km / h, в противен случай, предаването ще прегрее, така че съединителят може да се повреди.

Проблеми с продажбите на дизеловата версия

Да, въпреки многото предимства на задвижване на всички колела SUV "Рено Daster 1.5" (дизел), купих си руски шофьори с неохота.

Изчисление на факта, че версията на кросоувъра, който е монтиран на тежко гориво двигател, характеризираща добро сцепление при ниски обороти с нисък разход на гориво, ще бъде по-продаваеми от модификацията със слаби или по-силни ненаситните бензинови двигатели, които не са оправдани.

На пръв поглед това показва разликата в цената, но само ако това е причината? В края на краищата, производителят твърди, много малък разход на гориво. С голям брой пътувания дизелов кросоувър трябва бързо да плаща за себе си.

дизел тест

"Duster" просто иска за провеждане на тест драйв, което би било да потвърди характеристиките твърдят от производителя, или да ги отрече.

SUV - високопроходим автомобил. И придобива основно да се комбинират и да пътуват из града, както и за преодоляване на терена.

Според мнения, на Renault 2011 се държи добре на мръсотия и държави пътища, с някои щам пълзи към хълмовете, обрасли с трева. височина фондова езда не е достатъчно за всички коловози и дупки на лош път, но защитена дъното прави този проблем по-малко остър. Къси надвеси и добре проектирани брони позволяват да се преодолее по стръмните изкачване и спускане.

Собствениците "Renault Duster" някога да се вози из улиците на градовете, през локвите, които избледняват в блатото, по трасетата. И те определят какво основното предимство на джип по трудни пътища. Това е, което той няма нищо против.

Първо, сравнително проста автомобил "Рено Daster" (дизел) оборудване, което не страда от електронни ексцесии, а дъното е добре защитен, е трудно да се прекъсне, за да се прекъсне или разкъсване в него нещо, което трябва в движение.

Второ, тя е на стойност не, така че е много скъпо, то е възможно да се опита да принуди една локва или изкачване нагоре по хълма, минавайки по пътя, който ще доведе до някаква мъка по отношение на цената на колата е много повече от един милион рубли.

Renault Duster (дизел) по пътищата

Обратна връзка от шофьори, "Рено" най-лошите участъци с повишена проходимост се извършва с течен кал. Във всеки случай, за да спре в средата на голям не може да локви. "Duster" се заби в нея, дори и в режим LOCK. Оставете само да се хванат от машината напред и назад повече от метър.

Едно пътуване по пътя потвърди, че тягата на двигателя не е достатъчно, на посочения въртящ момент се появява на скоростта, значително по-висок 1750. Някои шофьори са наречени 2000 г. и някои от тях дори 2500 об / мин. Това беше почти единствената значима полза на дизеловия двигател преди бензинов двулитров, ако не и да се вземе под внимание икономика гориво. Дори и в най-трудните офроуд условия по време на дълги разходки на редуктори и първата пълна консумация на кола гориво е по-малко от 9 литра на сто километра.

Renault Duster (дизел) по улиците на града

Поради липсата на първото предаване, липса на сцепление, бедни динамика ускорение на градски улици със светофари и те трябва да бъдат реконструирани от серията в редица пътувания до дизела "Duster" най-малко неудобно. Разход на гориво в този случай е до 8 литра на 100 км.

В общия поток на колата може да се движи само с четвърта предавка. Тези недостатъци подчертани в "Рено Daster дизелови" Отзивите на собствениците.

Всички недостатъци на ниска мощност на двигателя се появяват в дрипав ритъм на живот метрополис, но почти напълно изчезват в гладкото протичане на живота в дълбоката провинция.

Няма нужда да се внезапно започне и да се ускори, да скачат от група за лентата, побързайте и изпревари. Лесно достатъчно да се премести в най-дясната ред, спестяване на гориво и собствените си нервните клетки.

Renault Duster (дизел) на магистралата

В висока предавка на път SUV на спокойно преодолява неравности при крейсерска скорост от 110 km / h, оставяйки по пътя и не Ryskov. Ускоряване на максимума ще е дълго и не си заслужава. При висока скорост на двигателя е придружен от силен шум, който се слива с шума от гумите и насрещния вятър. Освен това, преди всеки завой на темпото имат все още да падне заради силен ролка и липсва чувствителността на волана.

Плюс това с кола със същата скорост е значително разхода на гориво. Разход на гориво, ревюта, не по-висока от 5.4 литра на 100 км.

"Рено Daster" (дизел) през зимата

Експерти казват, че Renault Duster дизелов двигател дори и в първата версия е напълно адаптирани към суровите руски зими. Производител обяви минимална температура, при която двигателят има - е минус 25 ° С до Русия. е пет градуса по-висока, отколкото в Европа.

Адаптиран (дизел) двигател "Duster" пуши няколко докато затопля, тъй като от богат началната смес към двигателя е гарантирана ликвидация при ниски температури. Той не изгаря напълно, откъдето идва и димът, който изчезва след няколко минути работа на двигателя. Това явление - резултат от настройките на борда електроника. Някой не се обърне внимание на отработените газове, някой променя настройката.

Electronics не позволява да се включи нагревателя, не работи, докато тапа блясък, който в режим на стартиране на двигателя консумира ток до 80 А. елементи електрическо отопление за отопление на купето, след като двигателят е свързан само към функционирането на продукцията.

В ход, салон затопли много бързо. В максимална температура на въздуха и скоростта на вентилатора се нагорещява просто. Дори ако приемем, че такава оценка е субективна, това е нещо положително за работа извън пътя в среда, където студените повече от шест месеца.

Що се отнася за пътуване през зимата, снега машината лежи доста уверен, а не застой, поне за сега няма да се провали в сняг действия във връзка с техните центрове.

На предно предаване това може да отиде на парапета на сняг, отрупана с почистване на улиците.

На девствена свързан с пълен диск тя се разпада сняг, макар и впити твърдия земята и е в състояние да създаде вълна от сняг.
Така че, и това е потвърдено в по-голямата част на "Рено Daster" (дизелови) прегледи на собствениците, всички недостатъци на зимни пътувания, се отнасят само за да започне затопляне на купето.

Въпреки, че по този повод мнения се различават много, тъй като концепцията за "горещи" и "студени" достатъчно индивидуални и климатичните условия на по-голямата страната да има значителни различия.

"Reno Daster" (дизел) 109

Отзиви шофьори са си свършили работата, а през 2015 г. се появиха в линията на двигатели ", Duster" по-мощен дизелов двигател.

Прилагането на някои от нововъведенията, автомобилната Експертите на компанията са запазили обема на двигателя и неговата геометрия, но се увеличават капацитета до 109 литра. а. Средният разход на гориво за градско шофиране, дори леко намаля.

С почистване на емисиите на вредни вещества, нов двигател е в съответствие с 5. евро и максималният въртящ момент на същата 1750 оборотите, вече е 240 N.

Новото "Рено Daster" (дизел) през зимата трябва да се чувства по-добре. И то е различно от европейските си колеги подгревни свещи с различни характеристики и модифицирана система за впръскване, нов радиатор и допълнителни нагревателни елементи, които позволяват на топъл интериор преди двигателя.

Характеристики на новия дизелов двигател

От 2015 дизеловия двигател са оборудвани с не само на всички колела модел кола, но и изразяването на версията 4х2. Досега само за старото скоростната кутия шестстепенна.

Въпреки това, опитни шофьори смятат, че дизелов SUV автоматична скоростна кутия ще се намесва само с чести пътувания до терена.

Автомобили се ускоряват до 100 км за 12,5 секунди от максималната скорост - 166 km / h.

Те станаха още по-икономичен за разхода на гориво, намаляване на нивото на шума. Водачите пишат, че дори се говори в кабината не може да надвика работещ двигател, но само до скорост от 130 км / ч.

Дизел "Рено" е по-лесно да се управлява по улиците на града, стабилна работа при ниски скорости.

И все пак добре върху заснежен път в режим LOCK е достатъчно лесен за преодоляване на малки преспи.

Едва ли има искания за възстановяване на новия двигател за състав на горивото. Една дюза "Duster" (дизел) струва $ 250, и дизелово масло с ниско качество веднага води до провала на тези конкретни елементи.

Действителният живот на двигателя , за да обсъдят по-рано, но експерти смятат, че най-малко 300 000 km, разбира се, с навременно обслужване и използването на висококачествени материали и гориво.

Цени за обхват "Рено Daster" от 845 000 рубли за версия на Expression до 950,000 рубли. Luxe Privilege за голям брой функции за сигурност, фарове за мъгла, подгряване на предното стъкло и затъмнени задни стъкла, с круиз контрол, кожа в салона за пътници и много други полезни и приятни дреболии. Gap в цената на дизелови и бензинови автомобили остава, но тъй като новият дизел сега е още по-икономичен, а след това тя може да се изплати още по-бързо.

собствениците Отзиви

Новият "Duster" (дизел), мнения, наистина да станат по-гъвкави в градския трафик, по-лесно ускорява и отива за изпреварване на пистата.

Що се отнася до разхода на гориво, градът, в който "изяжда" малко повече от 7 литра гориво на 100 км по магистралата без товар и при ниска скорост до 110 km / h - 6.5 литра, с пътници и багаж при скорост от 150 km / h - 8 л.

Опитни водачи смятат, че новата "Duster" ускори до скорост над 130 km / h не е необходимо. Дори и при 10 km / h повече, и колата губи стабилност. След това водачът вече се изисква изключителна концентрация зад волана.

Собствениците са обърнали внимание на факта, че на пътя, ускоряване на нормален ритъм на работа, можете да отидете на шесто предавка при 2000 оборота в минута на двигателя не реват, пренос работи почти като автоматично.

Особено придирчиви са установили, че най-икономичен режим на пътя - това е петата прехвърлянето на 2500 об / мин, скорост от 80 км / ч. Но кой е с определена скорост ще кара автомобила с добро представяне офроуд?

Като цяло, на новия SUV "Рено Daster" (дизел) прави преглед на собствениците на всички недостатъци, посочени в интериора на автомобила. И това е за работата на електроенергийната единица не е засегната.

Нов "Рено Daster" днес - 2015. - се превърна в един от най-популярните спортни автомобили в Русия. Той е надежден и е запазил всички предимства на предишната версия, недостатъците са по-малко, защото някои грешки е било направено забележими. Комбинацията от сериозни офроуд качества и икономични цени компенсира скромен интериорен дизайн и малък набор от основни функции.

Така че какво да кажем за колата, "Рено Daster" (дизел) прави преглед на собствениците на всички плюсове и минуси, все още не сме в състояние да опише точно поради малкия живота на колата, обаче, е по-търсени, отколкото предишната версия с по-малко мощен двигател.