Калининград железници: гарата, на границата Разширението

Калининград железници са важна част от транспорта в региона на Калининград. В момента той съществува като клон на АД "Руски железници". Като отделна единица е създадена през 1992 г., след падането на Балтийско железница. Федеральный совет министров. Съответният указ е бил издаден на Федералния съвет на министрите. управлението на пътищата е в Калининград, в Киевская улица 1.

история

Корените на историята на железницата Калининград отива далеч през 1939. Именно тогава раздел публикации железопътните появили на територията на Източна Прусия.

След Втората световна война част от Източна Прусия, по-специално, на територията, на която сега се помещава Калининградска област, заминава за Съветския съюз.

Интеграция на немските железници с Съветски започва през 1946. Почти всички местни железопътни линии, особено тези, които излизат в съседна Полша, са били демонтирани. На всички останали части на железопътните линии бяха pereshito Руската габарит, който, както е известно, се различава от европейската, тъй като царска пъти.

Преди железницата Калининград става клон на АД "Руски железници", имаше за Калининград клон на пътя. Периодично, тя е част от БДЖ литовски (за два периода - 1946-1953 и 1956-1963). Между тези два периода Калининград път беше част от Балтийско море. И тъй като 1963 г., и е до разпадането на Съветския съюз е част от балтийските железници.

Удобства

В същото време не се промени всички без изключение сайтове Калининград Железопътни. Изключенията са зоните, които осигуряват транспортни връзки в региона и съседните членки.

Освен това, един такъв сайт е запазена до днес. Според железния път от 1435 мм, както е в Европа доскоро обикаляли влак Калининград - Гдиня - Берлин. Съставът не се промени на пистата. През последните години този маршрут е анулиран.

Гранична ж.п.

От Калининградска област - единственият в Русия, която не граничи с други местни региони и железопътните връзки са специални.

Калининград железници, границите на които съвпадат с държавните граници на съседните страни, в контакт с два трансграничния железопътен участък.

Това литовските железници. Те са за начините на Съветския в Pagėgiai на Чернишевски в Kybartai. А също и полските държавни железници - върху парцел от Mamonowo в Бранево. Това е един от начините да се прецени кой е по-различно.

пътнически трафик

Само две линии електрифицирани цялата Калининградска област. Railroad да ги подготвя за транспорта до работното място в района на областния център. В района има най-много два локомотивните депа. Един от тях се намира в Калининград, а друг - в източната региона, Chernyakhovsk.

Калининград железници, чиято дължина е над 1800 километра, доставя богата предградията.

По този начин, в основния курорт Балтийско кехлибар земя - Svetlogorsk - шест чифта влакове оставя дневно. Същото количество дневно пътуване между Калининград и Зеленоград. Има и друга железопътна линия в посока на Балтийско море - това Зеленоград - Pioneer. Нейните две или три чифта влакове, движещи се всеки ден.

В други области на крайградски постига много по-малко. Така че в Балтийско море изпрати един влак на ден и само в работни дни. Същата ситуация е с електрически влакове в Strelna и Chernyakhovsk.

Един влак на ден, независимо от червени календарни дни, отива в Съветския съюз. друга - да Mamonov. Но в почивните дни своя маршрут съкратен до Ладушкин.

Station Road Калининград

Обширна мрежа на област има Калининград железници. Пунктовете са разположени във всички области. Всички тях, като се вземат предвид железопътни платформи, няколко десетки. Най-големият се намира в Калининград, Svetlogorsk, Зеленоградск, Pioneer, съветски и Балтийско море.

Но той също така е доста голям и има станция в по-малките населени места. Тя Багратионовск, Gvardeisk, Gurevsk нов, Гусев, железопътен, Знаменск, Ladushki, Мамоново, Нестеров, Polessk, Chernyakhovsk и Амбър.

Въпреки това, не всички тези станции в момента са в сила. Така например, в железопътните линии на Амбър не се използват в продължение на няколко години, поради ниската рентабилност. Което, разбира се, това се отразява в икономическото развитие на района на града, неговия туристически потенциал.

Train "Амбър"

Hallmark на Калининград жп е фирма влак "Амбър", който се движи по маршрута Калининград - Москва. Той се появи през 1964 година.

В момента, начинът, по който преминава през територията на Литва и Беларус. По пътя си към градове като Вилнюс, Минск, Витебск, Смоленск и Вязма, с последната спирка в столицата на Русия.

Влакът се формира от седем отделение коли, едната от които е предназначен за хора с увреждания. Също така, тя включва седем втора класа автомобили, една кола CB (Superior) и един вагон-ресторант.

По време на съветската ера, между другото, съставът от дължината е не по-малко от 18-20 коли. През последните години, в резултат на спада на пътнически трафик е намалял броя на автомобилите.

Външен вид на влака е бил променян няколко пъти през годините. Остава непроменен само жълти и сини цветове в дизайна, които символизират кехлибар и Балтийско море съответно.

За да закупите билет във влака, трябва да имате паспорт. В този случай, за издаване на виза не е необходимо, независимо от факта, че влакът минава през територията на Литва, член на Европейския съюз. Между Литва и Русия се съгласи да предостави на пътниците опростена виза на железопътния транспорт, който пише на консула директно в колата. Той е валиден в продължение на три месеца, за да пътуват напред-назад.

Поради изискванията за наличие на задграничен паспорт, за да си купя билет онлайн, за да Калининград невъзможно.