Иван Фьодорович Kruzenshtern: биография, пътувания и открития

Иван Фьодорович Kruzenshtern (1770-1846) е не само легендарния мореплавател, адмирал, почетен член на Петербургската академия на науките, но и уникална историческа личност и един от основателите на руската океанология. Този човек е имал значително влияние както върху историята на вътрешните морски експедиции, и като цяло за всички ветроходство като цяло. Не са много знаят, че авторът на първия "Атлас Южна море" беше именно Иван Фьодорович Kruzenshtern. Кратка биография на руския мореплавател е в учебниците и нейното място във всички специални училища, както е името, което е известно на всеки образован човек, той неизменно се свързва с руската океанография, географията и така нататък. Г.

Иван Фьодорович Kruzenshtern: кратка биография

Този руски моряци, които по рождение е обявен Адам Ioann, дойде от Russified немски семейство Ostsee благородници, чиито основател е прадядо му - Филип Kruzius. Роден Иван Фьодорович Kruzenshtern, чиято биография е тясно свързан с морето, осми ноември 1770 в Естония, Hagudis на имоти. Баща му е бил съдия. От ранно детство, бъдещият адмирал искаше да се придвижва по море глобус. Въпреки, че животът му винаги е била свързана с морето, че мечтата му е не веднага осъзнават.

Иван Фьодорович Kruzenshtern след Revel килийно училище, където учи в продължение на три години, считано от дванадесетгодишна възраст, веднага се сключва само по време на училището в Кронщад, което обучени служители на флота - морската пехота. Първата кампания на младия мичман върху водните пространства материализиран през 1787 г. от Балтийско море. Скоро руско-шведски. Подобно на много други хора, Иван Kruzenshtern, без да има време да завърши курса, предсрочно бе повикан в midshipmen на линеен 74-пистолет кораб "Мстислав". Това се случи през 1788. отличили се в битката при Hogland в същата година, младият Иван беше белязана от командата. И за неговите услуги в морски битки в залива на Виборг в Красная Горка и в Ревел през 1790 г. той е бил направен лейтенант.

доброволчеството период във Великобритания

През 1793, дванадесет служители открояващи се с цел подобряване на морското дело, бяха изпратени в Англия. Сред тях е и Иван Фьодорович Kruzenshtern. Биография на адмирал бъдеще от това време започва драстично да расте. След като остави на Руската империя, дълго време той мина на фрегата Тетида от северното крайбрежие на Америка, където повече от веднъж са участвали в боевете с френските кораби посетили Суринам, Барбадос, Бермудски острови. За да се изследва Изток индийски води, той отиде в Бенгалския залив. Неговата цел е да се създаде маршрут за руския търговия в региона.

Иван Фьодорович Kruzenshtern, когато е бил командир на Ордена на Свети Георги четвърти клас, силно заинтересовани от търговията с кожи от Русия и Китай, който се проведе от маршрут земя от Охотско на Кяхта. Да бъдеш в Кантон, той е имал възможност да види ползите, които могат да получат Русия върху директните продажби на техните кожи в Китай по море. В допълнение, въпреки относителната младост, бъдещият адмирал Иван Фьодорович Kruzenshtern се опита да се установи пряка връзка с руския мегаполис стопанствата, разположени на територията на Америка, за да бъде в състояние да им осигури всичко необходимо. Освен това, той вече е започнал сериозно да мисля за това, преди да започне шведски проект обиколка война епос, чиято основна цел е да се подобри ВМФ на Русия като далечни маршрути, както и развитието на колониалната търговия. Ето защо, плуване на услугата във водите на Индийския, Тихия и Атлантически океан, навигаторът проучва всички възможни начини.

Homecoming

С опита и твърдо установени, през 1799 г. Иван шест години по-късно се завръща в Русия. В Санкт Петербург, той се опита да представят своите проекти и идеи във флота, но не намери разбиране.

Въпреки това, когато през 1802 г. подобно предложение е да се извърши дънната платка на руското министерство на търговията, император Александър I го одобри, и е взето решение, в съответствие с оборудва свят експедицията. Точно в този момент и се сетих за Kruzenshtern, кани го на царя.

Първата обиколка

Императорът, силно вдъхновен с проекта, тя одобри и даде възможност за лична Kruzenshtern неговото прилагане. Пътуването е назначен за две малки ветроходство платноход "Надежда", с тегло 450 тона и малко по-леко кораб "Нева". За да командва експедицията и главния кораб Kruzenshtern е Иван, откриването на която по-късно влезе в историята на руската навигационна като един от най-важните. Команда на писта разположени "Нева" поверено на близкия си приятел, лейтенант-командир Ю Lisyansky.

Славното пътуване започна в началото на август 1803. И двата кораба едновременно от пристанището Кронщад да отидат на един дълъг и много труден начин. Основната задача, която бе направена преди експедицията - проучване на устието на река Амур, за да открият нови маршрути. Той винаги е бил обичан гол руски Тихоокеанския флот, за да се разбере, че в дългосрочен време доверени приятели и съученици - Kruzenshtern и Lisyansky. След това те трябваше да мине през много трудности.
Съд трябваше да носи военна флаг. Отделно от търговски цели, писта разположени "Надежда" е трябвало да бъдат транспортирани до Япония, руският посланик - Чембърлейн Rezanov, което е трябвало да организира търговските отношения с Япония. И за целите на научни изследвания от експедицията на Руската академия на науките са били изпратени натуралист Langsdorf с Tilesius и астроном Хорнър.

южното полукълбо

Излизам с нападение над Кронщад, Съдът плува в пристанището на Копенхаген, в Фалмут, се отправили към остров Тенерифе, и вече е на четиринадесети ноември, като кликнете върху екватора за първи път изведе руската война флаг в южното полукълбо. През целия картите за корекция на пътуване, търсене на нови острови около бреговете на стрелбата точно ангажирани Kruzenshtern Иван Фьодорович. Това отваря по време на тази обиколка на великия мореплавател, той ще бъде известен след няколко години, когато той публикува бележките си на това пътуване, представяне на обществеността много интересен материал за всичко, което е видял по време на експедицията.

Достигането на Бразилия Санта Катарина, изследователи са установили, че "Нева" наложи промяна в двете кули, така че ние трябваше да направим малък паркинг. Когато приключите ремонт, корабите продължаваха да пресече екватора. От този момент, с Kruzenshtern Lisyansky вече би могъл да се гордее с тях услуги в страната. В крайна сметка, руското знаме първо се удари в южното полукълбо, който по това време е наистина революционна стъпка.

През февруари 1804 година първият кръг от световния флот, закръгляването нос Хорн, се раздели. Причината за това е най-екстремни метеорологични условия. До края на месец април Kruzenshtern успя да стигне до Маркизките острови, където се събраха туристи: в пристанището на Анна-Мария, който по-късно ще стане известен като Nukuhiva, "Нева" с "надежда" се срещнаха.

Минавайки Vashingtonovyh острови, първият руски обиколка експедицията продължава по посока на север. Но "Нева" с "надежда" отиде отново през май в близост до Хавайските острови. Първият кораб отплава в посока на Аляска, а другият е празен до бреговете на Камчатка до Япония. Оттогава той Ingalik Island Eskimo, който принадлежи към Съединените щати, беше официално обявен на острова Krusenstern.

Японски част от турнето

Двадесет и шеста през септември 1804 година писта разположени "Надежда" пристигна в Нагасаки. В Япония, Иван Фьодорович Kruzenshtern трябваше да остане до следващата година. Недоверчив и изключително бавен японски решително отказа да приеме руския посланик. Най-накрая, през април, въпросът е решен.

Връщане с Rezanov Камчатка Kruzenshtern реши през Японско море, който по това време е напълно неизследвани навигатори. По пътя той е в състояние да проучи на западния бряг на NIPON и Matsmaya, както и южната и източната половина на остров Сахалин. В допълнение, Иван е идентифицирала и позицията на много други острови.

мисията на завършване

Плувайте в пристанището Петър и Павел, се приземи посланик Kruzenshtern връща към бреговете на Сахалин, той завършва следването си, а след това да се закръгли на север, влиза в Амур устието, където вторият от август се завръща в Камчатка, където, попълване на хранителните запаси, "Надежда" е изпратено до Кронщат. По този начин сложи край на легендарната пътуване по целия свят Kruzenshtern, който е първият вписан в историята на руския навигация. Тя е съвсем оправдано планираните проекти ще бъдат не само нова ера, но също така и да обогати географията и природните науки полезна информация за малко известни страни. Император много щедро възнаградени Kruzenshtern и Lisiansky, както и всички останали членове на експедицията. За да отбележи това важно събитие от Александър I дори поръчал специален медал за да почука.

резюмиране

През 1811, Иван Фьодорович Kruzenshtern, чиито снимки може да се види във всеки учебник на морските училища и други специални училища, е назначен за инспектор на класовете в Cadet Корпуса на море. Въпреки това, развитието на заболяване на очите, а не изцяло успешна е връзката с министъра на кралското морската го подтиква да поиска отпуск от работа, а през декември 1815 година първият, който отиде на неопределен отпуск.

На практика от този момент той започва да се развива подробни инструкции, предназначени за свят експедиция, която се проведе 1815-1818 под ръководството на Kotzebue - младши офицер първия си рейс. Kruzenshtern дори отидох в Англия, където той поръча необходимите инструменти за пътуване. И връщане, той получи безсрочен отпуск, започнаха да работят върху създаването на своя "Атлас Южна море", който е трябвало да бъде придружено от хидрографски бележки и анализ на служителите izyasneniem. Иван да му помогне да се обработват специалисти и създаде голям образователен описание на пътуването с много карти и чертежи. Тази работа, публикувани в руски и немски език, е преведена на френски, а по-късно към всички без изключение европейски езика. Той е удостоен с наградата Демидов.

Ръководство на морската пехота

През 1827 Kruzenshtern става директор на морската пехота. Почти по същото време, той става член на Адмиралтейството съвет. Шестнадесет години на кормилото белязана от фундаментални промени във военната институция: Иван въведе нови теми за обучение и обогатено библиотечни и музейни много ползи. Радикални промени, засегнати не само нравствено и образователно ниво. Адмирал създадена клас офицер, физическото офиса и обсерватория.

По специална заявка на тялото на Иван през 1827 той става ВВМУ.

Научни и организационни дейности

В началото на Втората световна, през 1812 година, Kruzenshtern, че е богат човек, принесен в жертва милиция хората Трето от богатството си. В онези дни това беше много пари - хиляда рубли. През същата година той публикува своя тритомната "околосветско пътешествие ...", а в 1813th бе избран за член на много научни общества и дори академии в Англия и Дания, Германия и Франция.

До 1836 Kruzenshtern публикува своя "Атлас Южна море", който е имал обширни хидрографски бележки. От 1827 до 1842 г. на първо място, постепенно нараства през редиците си, дойде на адмирала. Много много известни пътешественици и изследователи търсят подкрепа или съвет за Иван. Той е организатор на експедицията, водена от Ото Коцебу, не само, но също така и Vavileva Shishmareva, Белингсхаузен и Лазарев, Stanyukovicha и Litke.

физическа подготовка

Според съвременници, Kruzenshtern открояваше в своята среда, различна атлетичен и раменния пояс и героичен гърдата се открояват с експедицията. Интересното е, че в пътуване, независимо от озадачаващите колеги, той носи със себе си на дневна база, тежести и работи с тях. Любимият му упражнение е тласък преса.

В памет на

В Санкт Петербург през 1874 г. от архитекта и скулптор Monighetti Шрьодер пред морската пехота създадена паметник Krusenstern. Той е построен с частни средства, въпреки че една малка корекция бе получено и от държавата.

Името на големия изследовател на име проток, рифа и кората. И през 1993 г., руската банка издава възпоменателни монети "Първият руски кръг на световния пътешествие" серия.

Погребан великия адмирал Иван Фьодорович Kruzenshtern в Талин Dome Църква.