Защо кола смотаняци, докато шофирате? Причини за потрепвания колата на празен ход, по време на смяна на предавките, спиране и при ниска скорост

Водачите понякога забележат, че когато преминавате автоматична машина изведнъж потрепва, че същото важи и за писти, лифт и така нататък. Каква е причината такова поведение на превозното средство? Причините са много, но всички условия потръпваше машина несъзнателно може спешни случаи. По-долу представяме най-често срещаните ситуации, в които може да се сблъскате с този проблем.

Превенцията е по-добра от ремонт!

Но първо, да отговори на въпроса: "Как мога да се определи, че потрепвания колата на газ?" Тя ще изглежда странен въпрос. Но ако имате вече ясно се чувстват треперене в колата, проблемът е достигнало своя връх и става прекалено очевидно. Както знаете, всеки проблем е по-лесно да се предотврати, отколкото да се определи. Така че се опитват да се обърне внимание на промените в движението на автомобила си възможно най-скоро. И тогава там е благополучно - няколко шофьори ще могат да го забележат.

Веднага трябва да кажа, че колата се проверява за наличие / липса на dorgayuschih движения празен правилно (освен в редки случаи), тя може да стане само по време на шофиране. Избор на плосък участък от пътната безопасност, завъртете ключа предавка. На всеки от тях силно натискане на педала на газта. Машината трябва да отговаря само на вашата депресия, дори и най-лекият. Ако една кола дърпа без ваше желание или смятат, тремор при изкачване, тогава ще трябва да се търсят причините за този проблем.

По време на ускорение тъпаци на автомобили ...

Вие се набира скорост и колата започва да тегли, се движи тя престава да бъде гладка? Причината се крие в нестабилна доставка на гориво в камерата на поплавъка: тя избледнява по-бързо от потоци. Той доставя гориво за горивната помпа, така че тя може да бъде по негова вина. Като му се "излекува"? За да направите това, махнете капака на горивната помпа и инспектира дупката, където клапанът трябва да бъде. Често, О-пръстена е близо, а не на място, или не съществува. Благодарение на снижаване и смущения в с впръскване на гориво, а оттам, на потрепвания машини в движение. Ремонт в този случай се състои в замяна на клапи и възстановяване на целостта на системата. И това може да изпълнява независимо в присъствието на нов уплътнителен пръстен подходящ диаметър и инструмент. Това ще отнеме тази работа по силата на половин час, и професионално и ще се справят в рамките на 5 минути.

Jerks при шофиране с ниска скорост

Ако машината потрепва при ниска скорост, е необходимо да се провери работата на инжекторите. Внимателно огледайте ремък и - ако тя се намира точно на тръбата на гориво, то може да се смила. Това ще доведе до тази изключващ тел тръба ще настъпи окабеляване верига и деактивиране инжекционни дюзи. При замяна на проблема с окабеляването трябва да изчезне.

Какво става, ако при натискане тъпаци на газ колата?

Ако натиснете газ потрепвания машината, за да се елиминира този недостатък, е необходимо да се разбере причината. Например, поради това, че потрепвания на машината в газа може да момента на запалване вакуум регулатор. Тази част обикновено се намира на таймера. Характерната потрепване се появява най-често, ако регулаторът е счупен, а тук е безсмислена смяна на карбуратора. Как vakuumnik? скорост на горене е винаги постоянна, а при увеличаване на скоростта на двигателя, това означава, че трябва да се увеличи скоростта на запалване и гориво смес в движение. Ако стойността превръща 1500-2000 в регулатора на центробежната превозно средство не работи, докато се движи с висока скорост на този проблем понесени е ъгъл вакуум регулатор запалване. Когато газта него подналягане среща в диафрагмата. Това дърпа лагера, и следователно увеличава предварително ъгъл. Правилното функциониране на маркуча, за да проверите достатъчно просто. Затваряне на езика или пръст единия му край - на маркуча трябва да е малко "смучат", която е част от тялото и се оставя да виси като вътре вакуум. И все във въздуха води само на факта, че по време на ускорение потрепвания на автомобили.

Следваща първоизточника поява резки при шофиране - ускоряване помпа пръскачка (шофьори често се нарича своя "чай", "нос" или "самовар"). За да видите тази подробност и оценка на ефективността на нейната работа, е необходимо да се премахне дифузьор и двамата да се отстрани чрез натискане на лоста, за да видите как "носа" на всяка от камерите. Дори и ако една от тях се провали, това е шанс за поява на неприятни ситуации, в които сергии на машината и потрепвания. Поддръжка се състои от следното: премахване на пръскачката, задръжте долната си част, клещи и издърпайте топката. След това почистете останалата част, тя взриви и събиране на елемента обратно. Избягвайте деформация, тъй като въздуха трябва да попада в рамките на строго дифузьора и колектора, а не на стената. Веднъж определени пръскачка към първоначалното си местоположение, проверете работата си - за експлоатация част дава дълга, права струя. Подвижен дифузьор трябва да се инсталира правилно, че е близо до тялото на карбуратора. Ако на кръстовището ще бъде пространство може да се появи нежелано депресия.

тъпаци Колата, докато шофирате: провала на диафрагмата

Неизправен диафрагма ускорител помпа - проблемът е много рядко диагностицирани. То се изразява в това, че диафрагмата е само на пролетта, и да го затваряте не виждате бутона. В този случай, можете да излезе с домашно своя колега, но често в гаража не се проверява за наличието на малки части, за да се прибягва скъпа подмяна на карбуратора.

Проверете филтрите за гориво

Липса на гориво, което води до сътресения, когато превозното средство може да се дължи на замърсяване и горивни филтри. Техният брой варира в зависимост от типа на двигателя. Така например, в дизеловите двигатели сме двама: за предварително и фино пречистване на горивото. Най-често това е последният е причината, поради която тъпаци на автомобили по време на езда. За да се определи състоянието на първия филтър към потребител на гориво, трябва да се отстранят маркуча от него и запазването на окото. При извършване на тази манипулация, не забравяйте едно стриктно условие: капака на резервоара за гориво трябва да бъдат отстранени. Процедура след няколко дни трябва да се повтори, а не да се ограничи почистване на горивните филтри, и да добавите към това, че измиването на резервоара за гориво. Това е лесно да се избегне запушване на мрежата, както и да удължи живота на филтъра. Ако при стартиране на потрепвания на автомобили все още, погледнете финия филтър. В автомобила на японските марки е за еднократна употреба, т.е. не е необходимо да бъдат почистени, но просто трябва да се сложи нова. Това след смяна на горивния филтър е секретна, да ги попълните подробно, преди да стартирате двигателя. За тази цел една тръба, простираща се от резервоара, за да замени прозрачен тръба и входа на течността се инжектира във филтъра. След това можете да се връща редовно маркуч и многократно натискане на ръчната помпа. Само тогава може да започнете двигателя и да се оцени нейната ефективност. Така че можете бързо да запълни филтъра с впръскване на гориво е само ръчна помпа ще трябва много повече време. Възстановяване на стария горивен филтър, за да го почисти от ръжда и мръсотия, също е възможно, но е важно за превозни средства, които не са направени в Япония. За да премахнете филтъра, отстраняване на монтаж тласък помпата, отстраняване на долната част на пластмасовата тръба и много детайл. Не се страхувайте да се повредят в долната част, затягане менгеме подробно: филтър се намира над него, и долната третина на чаша уреждане, тя се натрупва всички замърсяването. Филтърът ще ни помогне гореща керосин. За тази излее чист керосин всеки метален контейнер (купа, тава, и т.н.), като добави към него на малко количество вода (около една супена лъжица) и пуснати на пожар. Естествено, изпаряването на керосин аромати няма да име, така че манипулирането на данни се препоръчва в добре проветриво място, и по-рано, за да се грижи за лични предпазни средства. След водата в долната част на съда, е възможно да се проследи отопление керосин. Когато заври водата, е възможно да се пропусне филтър резервоар след това отстраняване от всички пластмасови детайли. Холдинг филтър пинсети, изплакнете го в загрята течност. Ако е необходимо, след като врящата вода за охлаждане на керосин, и след това да повторите цялата процедура отново. Както вероятно вече стана ясно, вода и след това действа само като индикатор на температурата. Какво прави той? По този начин водата се изпарява от филтрата и се пречиства от ръжда.

Кипене керосин и е в състояние да почисти обекта на парафинови отлагания, които се установяват на стартовата решетка, когато превозното средство се управлява с високото им съдържание на гориво. Керосин разтваря восъци и подобни филтри след почистването ще бъде в състояние да обслужва около десет хиляди километри (разбира се, ако няма да напълни резервоара след това лошо качество на горивото). Ако се страхувате да пробие на филтърния елемент, се препоръчва да не се взриви със сгъстен въздух. Някои шофьори умело преработване глоба филтърна система, която им позволява да се използва вътрешен модел за филтриране. Модернизацията е, че основната филтъра внос се допълва от стъкло, което може да се разглоби. Такава обработка е от значение, ако сте на място, където не е възможно ремонт или замяна на части за превозни средства с новата. Но тук, може да се натъкнете на проблем. Японските филтри модел резервни често са двойни стени с пълнеж между тях, така че заварката може да бъде не само отнема време, но и опасност от пожар, като пълнител запалим. Също така, говорейки на финия филтър, трябва да се има предвид, че замърсяването на частите на двигателя може да работи груб, но тя не изтегли машината. Това е особено забележимо при изкачване - двигателя спира постоянно кихане. Фактът, че на мотора губи мощност, не е възможно да се определи спирането на пътя и стартиране на ръчната помпа за запълване на горивния филтър. Обикновено, бутонът трябва да се върне към първоначалната си позиция, но при натискане на газта, която ще се проведе на налягането на горивната помпа от помпата за високо налягане. Ако спирачният потрепвания на автомобили, вината за това може да е по вина на съединител табели, или да се търси причината в автоматичната скоростна кутия.

Дизеловите двигатели са оборудвани с еднакви системи фини почистване филтриране, така че вземете ги в детайли по-лесно - те не зависят от типа на двигателя или марката на машината.

В някои случаи, горивната система , могат да бъдат снабдени с друг филтър. Той се намира на входа на горивната помпа за високо налягане, например, има го във всички превозни средства марка "Нисан". В коя страна е инсталирана, за да видите и да го вземе, отстранете винта, който заключва тръбопровода към помпата и да видим пластмасовия корпус. Но в колите «Тойота» тя ще бъде инсталирана малко по-различно: той се намира над магнитен клапан за изключване на гориво (включен в успокояването на двигателя). Между другото, ако сте собственик на колата с дизелов двигател и забелязах, че скоростта на празен ход на своята "плувка" (т.е. увеличение, а след това да падне, а след това се върнете към нормалния), проверете филтрите са чисти - често в присъствието на тези замърсители води до този проблем.

Ако говорим за двигател с карбуратор ...

И какво да правите, ако имате карбораторен двигател? В началото на тази статия споменахме няколко ситуации, в които тъпаци колата, за да отидат по вина на неправилно функциониране на карбуратора. Но причината може да е филтри и гориво глобата. Най-лесният начин в този случай, разбира се, да ги замени, но не винаги по пътя може да се направи. Ако проблемът е открита по време на пътуване и да посети магазина на тялото не е възможно, първото нещо, което може да помогне - горещи вълни филтър обратен поток на бензин, както и в автомобилите на японските марки това е най-често постави на прав ръководството на бензиновата помпа. Това ще ви помогне да получите най-малко до най-близкия ремонт съоръжението и гараж. Някои шофьори са се обърнали към пункция този филтър, но този съвет е не само погрешно, но дори вредно. Въси се отделят в същото време, без съмнение попада в карбуратора, която много бързо носи тази част от системата, като по този начин, ще се нуждаят от подмяна на скъпи части. Ако не разполагате под ръка "родния" филтър, например, "Тойота", можете да използвате аналог на другата кола с карбораторен на двигателя, като в този случай тези компоненти са взаимозаменяеми и се отличават един от друг само от време на време в диаметър.

Някои марки превозни средства (например, Honda) имат нестандартно място на бензин помпа, а оттам и филтърната система ще намерите за първи път е трудно. Но ако машината ви смотаняци при шофиране и искате да го оправя, ето някои съвети. Най-често помпата електрически гориво ще се намира в непосредствена близост до резервоара за гориво, и филтри - пред него. Не забравяйте, че в двигателите на този тип има и трети елемент филтър. Той се намира в карбуратора, на място, където се доставя бензин. За да почистите, или най-малкото да разгледа този детайл често се изисква да се разглоби карбуратора, но в някои автомобили (например, в "Нисан") Достъпът до филтъра мрежа е много по-лесно. Целият процес работи е, както следва:

1. Развийте фиксиращия болт на вход.
2. Премахване на тръбата.
3. Вземете филтърна решетка, разположена непосредствено под него, и да го почистите.
4. Поставете филтъра на мястото му и да се свързва тръбата.

Ако това не е възможно, трябва да се изпълни следната серия от манипулации:

1. Премахване на върха на капака на карбуратора и мушна.
2. Можете да извадя поплавък ос.
3. Снимайте и плава спирателен ъгъл.
4. След това отидете на игла клапа и развийте седалище (за тази цел ще трябва малък гаечен ключ или обикновена отвертка).
5. Записване на седлото, да го флип, търкане на окото филтър на обратната си страна.

Понякога не се изисква пълно повдигане на седалката, просто след премахване стоп игла удар сгъстен въздух дупка, образувана. Тази проста манипулация ще помогне качествено за почистване на филтъра. Но първата филтрираща система, която работи на горивото в бензиновите двигатели - цедка на приемната тръба в резервоара. Неговото лечение е сходна с почистването на филтрите в дизеловите двигатели, които вече споменахме по-горе.

Продължаваме да разгледа проблемите с бензинов двигател, който също може да доведе до факта, че ще се почувствате като потрепвания на автомобили. Както е ясно, ще проучим подробно своята система за филтриране. Веднага трябва да кажа, че броят на филтри тук варира в зависимост от местоположението на горивната помпа. Ако е вътре в обема на резервоара, филтриращата система се състои от мрежата приемане и фин филтър екрани преди инжекторите. Ако помпата се извади, с изключение на тези, посочени по-горе, ще бъде на разположение на четвърто - окото образен филтър, разположен в предната част на резервоара за гориво в тръбопровода. Ако искате да го извади и чиста, първо премахнете маркуча за входящата тръба на горивната помпа, а след това използвайте пинсетите могат да се изваждат внимателно и има конус. Но не забравяйте, че ако това не работи, и тъпаци на автомобили по време на езда, инжектора в такива случаи, също трябва да бъдат проверени за сервизно обслужване.

Той дърпа колата? Проверете искрата!

Дефектите в работата на системата често искри представя за това, че устройството ще започне да се тегли на изхода от хълма или на равна отсечка от пътя. Например, един проблем, често срещани в чисто превозни средства Nissan, като им двигател на СА-18 е снабдена с безконтактен tramblorom. Тялото на тази част е ключ неизправности и да доведе до такава специфична движението на превозното средство. Правилно потрепвания може само подмяна на компонентите.

Виновникът - управляващ блок

Друга възможна причина за тъпаци на автомобили по време на смяна на предавките - карбуратор неизправност на устройството за управление (в английската версия на името му звучи като «контрол на емисиите»). В този случай, естеството на шокове ще бъде на случаен принцип. Изчислете истинската причина за появата им може да бъде доста трудно, тъй като те не са постоянни, но само понякога се появяват, когато шофирате. Ако подозирате, че машината, която нещо не е наред, ние препоръчваме да се обърнете към сервизен център, поставяне на диагноза на всички системи на щанда. Също така, асансьорът е лесно да се види, че колата потрепва на празен ход. "Движение" на колата, когато колелата sveshennyh обикновено помага не само да се определи защо колата избутва, но на пистата "плаващ" революции, което вече беше споменато по-рано. Често тези два въпроса са свързани, и само висококачествена работа на механиката помага да се определи каква е причината. И тук е основоположник на управляващия блок (ИИП). За съжаление, в този случай, за да се намери причината, трябва да се създаде определени оперативни условия за превозните средства (доставка на определени количества от оборота определено натоварване), и да изпълнява всички тези условия по време на шофиране е невъзможно. Благодарение на работата на пътя на двигателя се променя постоянно и има потрепвания ефект.

заключение

Сега, когато имаме почти всички версии на защо тъпаци на автомобили по време на езда. Както можете да видите, много причини за това движение е достатъчно, както и че не е експерт по автомобилната "пълнеж", едва ли може да се подобри ситуацията. Но има моменти, в които не го правят, без професионално оборудване, например, това се отнася за диагностика, когато работи на празен ход. Във всеки случай, ако забележите, тремор или резки, когато шофирате, не го оставяйте без надзор и не забравяйте да посетите автомивка. Обърнете внимание в същото време репутацията на магазина, прочетете отзиви за него, посетете сайта, за да не падне за измами примамки. Много начинаещи шофьори почистващи филтри, например, могат да летят много пари, така че да питат за цената на услугите, по-рано. Също така е полезно да се интервюират познати. Но не забравяйте да си спомня: експлоатация на автомобила, който отскача, не само неудобно, но и опасно, защото то е изпълнено с инцидента. Бъдете внимателни и на добър час на пътя!