Двигател започва и веднага сергии: Причини

Вероятно, няма вътрешен кола собственик, който никога не би в ситуация, когато двигателят на колата му отказа да започне. Този проблем е познат на шофьори и автомобили, но колите ни страдат от тази "болест" много по-често.

. Често се случва така, че машината стартира и веднага сергии. Причините за това могат да бъдат настроени. За тях да обсъдим в тази статия по примера на автомобила "ВАЗ-2109" с карбораторен и впръсква гориво двигатели.

Всичко, което трябва да стартирате двигателя

За стартиране и стабилна работа на задвижването бензин, независимо от електроенергийната система изисква само две неща: добър времето искра в цилиндрите и доставка на горивната смес в горивната камера. При липсата на най-малко един от тези компоненти на всичките си опити за стартиране на двигателя ще бъде напразно.

Защото да се проведе предварителна проверка на системата за запалване е много по-лесно, отколкото на електроенергийната система диагноза започва с него.

Проверете наличието и състоянието на искрата

За да се определи дали напрежението на запалителната свещ се доставя, е лесно. Достатъчно е да се превърне един от тях е свързан със съответния централен електрод с високо напрежение проводник, за да се гарантира на своите контакти "поли" на "тегло" на колата, дават възможност за включване на запалването и стартера. Ако запалителната свещ електрод искрата стабилно синьо или синьо и бяло, със запалването на автомобила наред. Не повече от, разбира се, е по същия начин, за да разгледате всички свещи. , является неисправность одной или нескольких свечей. Факт е, че много често причината, която започва на автомобили и сергии наведнъж, е по вина на един или повече свещи. Първоначално стартиране на двигателя и се опитва да работи по два или три цилиндъра. Този процес е придружен от характерните "триплети" и прекомерни вибрации на единица мощност. Bit да работи на празен ход, двигателя спира, без да се провалят. Бутилките с неработещи свещи, докато за бензиностанции. Когато рестартирате всички повторения, т.е.. Д. Моторът е започнала да "хванете", но спира да работи след няколко секунди.

Ако искрата е там изобщо свещи, обърнете внимание на своя цвят и размер. . Ако тя има жълт или червен цвят, а размерът му е несъразмерно малък в сравнение с разликата в интер-електрод, то също може да бъде причина, че автомобилът ви се стартира и веднага сергии.

Ние реши този проблем чрез замяна на фиктивните свещите. Закупуването им, не забравяйте да се съобразят с изискванията на производителя по отношение на топлината гама и празнина.

Диагностика на кабели за високо напрежение

как и прежде, стоит проверить высоковольтные провода. Ако сте установили, че свещта всичко в ред, и "ВАЗ-2109" започва и сергии, точно както и преди, че е необходимо да се провери кабели с високо напрежение. Благодарение на постоянните натоварвания, генерирани от високо напрежение, те също често се провалят. Дефектен окабеляване е в нарушение на целостта на проводника или изолацията. В първия случай, няма ток се подава към запалителната свещ, така че искрата се губи. Ако има повреда на изолацията между живите на проводник и "тежестта" на настъпва повреда автомобили, т. Е. от електроенергията, просто си отива. Поради това, искрата губи енергия, а често и способността за запалване на горивната смес.

Тестван високоволтови проводници, по същия начин, както свещта. В допълнение, измерена стойност на съпротивление на проводника. В зависимост от марката и модела на проводници, може да бъде от 0.4 до 0.9 Kohm.

Целесъобразността на по-нататъшното проверка на системата за запалване

? Проверихте ли свещите и високоволтови проводници, замени дефектните компоненти, но "девет", както и преди, растението и веднага се забави? Sense за проверка на бобина, и не на ключ. Обикновено тези елементи запалване или работа или не работят. С други думи, ако има траен искра всички цилиндри, трябва да се търси причината в горивната система.

Сензори инжекционна система за доставки на двигателя

, но при этом с зажиганием все нормально, первым делом обратите внимание на панель приборов. Когато двигателят на вашите ВАЗ (инжектор) започва и сергии наведнъж, но със запалването добре, на първо място се обърне внимание на таблото. Всички проблеми са фиксирани задвижващи електронен блок за управление, тъй като водачът е уведомен чрез използване предупреждение CHECK светлина. В този случай, е желателно да се непосредствено извършват изпитвания на устройството и кодът за грешка, за да се определи повредата. Но ако това не е възможно, проверете датчика за масов въздушен поток (ММР) , както и на регулатора на празен ход (IAC).

. Често това е повреден DMRV води до факта, че инжектор "девет" фабриката и веднага сергии. Този сензор определя размера на въздух през въздуха към всмукателния колектор. Въз основа на данните, електронния блок за управление регулира концентрацията на горивната смес. Най-малката неизправност МЗХ сензора води до образуване на неправилно му. В резултат на това ние имаме увеличение на разхода на гориво, плаващ режим на празен ход, като се започне двигател проблеми.

Е, как бих могъл да не говорим за контролера (сензор) отворена верига. Това е получава сигнал от електронния блок за управление на необходимото количество въздух за горене смес и механично увеличава или намалява обема си. Регулаторът е пряко ангажиран стартиране на двигателя и работата му на сцената загряването на двигателя на празен ход. , не забудьте проверить и РХХ. Така че, ако колата Ви се започва и сергии наведнъж, не забравяйте да проверите и IAC.

Проверете DMRV

За диагностика на датчика за масов въздушен поток, ние се нуждаем autotesters или мултицет. ММР е разположен на тръбопровода, водещ от филтъра на всмукателния колектор. За да започнете, стартиране на двигателя и да го затопли до нормална работна температура. Обърнете внимание на скоростта си. Сега изключете сензор конектора за окабеляване. Моторът трябва да се отговори на това увеличение на броя на оборотите на около 1500 об / мин. Този компютър включва операционна авариен режим, в който счетоводното отчитане на образуването на горивната смес отнема само информацията, получена от сензора за позиция на газта. Ако режима на работа на силовия агрегат не се променя, най-вероятно, ММР е повреден. За да проверите това, използвайте мултицет, включен като волтметър с лимит от 2 V. Измерването на завой колата на запалването, но двигателят не се стартира. Red мултицет сонда прикачите към блока на жълтата жица DMRV, черно - в зелено. Гледаме на показанията. В грешки сензор напрежение между своите терминали трябва да 0,996-1,03 Б. Ако надвишава 1,05 V, устройството еднозначно, то неизползваем.

Проверете IAC

За проверка на празен ход регулатор на скоростта с помощта на мултицет, включени в уред за измерване на готовност. IAC преди диагноза трябва да бъде изключен от печатната платка. На първо място, ние измерване на съпротивление между терминали А и В, тъй като С и D. Тя трябва да бъде в диапазона 53 ома. След това се измери съпротивлението между А и В, В и D. Тук следва да са склонни да безкрайност. Ако резултатите от изпитванията се различават от тези стойности, регулаторът е повреден и, най-вероятно, той е виновен за това, че колата Ви се започва и веднага боксове. выхода РХХ из строя может заключаться либо в обрыве одной из обмоток, либо же в износе направляющих конусной иглы. Причина изход IAC недостатъчност може да бъде или в счупване на една от намотките, или в износването на иглата за употреба конус. Във всеки случай, по-добре е да се замени.

Възможна повреда на карбуратора

А сега нека да поговорим за проблемите, свързани с пускането на бензинови двигатели "деветки". Все още няма сензори, които оказват влияние върху дейността на електроенергийната система, но това не означава, че проблемът с тях е по-малко. тому причина. Ако не сте сигурни в здравословното състояние на системата на запалването, но колата си започва веднага и сергии - Карбуратор кауза. По-скоро, един от неговите работни елементи, съответстващи на работа на празен ход на двигателя.

Започнете тест се препоръчва с електромагнитния клапан на празен ход. 2109". Това устройство е най-често води до факта, че фабрики и сергии веднага "ВАЗ-2109". Няма значение, който е инсталиран на карбуратора на двигателя.

Най-прост метод за диагноза на клапана е изключен, устройството е свързано към електрическата тел и запалване. Кликвания, които се случват по време на присъединяването положителен извод за правилното терминал, показва, че електромагнита работи правилно. Ако клапата не реагира за доставка на електроенергия, можете спокойно да я изхвърлите. Естествено, за създаване на негово място нов.

Развийте електромагнитния клапан, проверете в същото време и състоянието на горивната струя на празен ход. Ако е необходимо чистка и изплакнете течност за почистване на карбуратора. Запушени струя на празен ход и да повлияят неблагоприятно на работата на двигателя без товар.

Проблемите с стартирането на силовия агрегат и причини теч в излишък на въздух. В резултат на това на горивната смес е изчерпан, а двигателят започва да работи с прекъсвания, губи инерция и сила. Проверка на системата за изтичане на определяне вакуумни тръби ще таймера и бустер на спирачката и лагер седалка празен ход вентил.

Коли в студените започва и веднага сергии

Ниска температура може да се отрази на стабилността на двигателя само когато дефектен помпа гориво. Вие се опитвате да стартирате двигателя по време на големи студове, той започва, но след няколко секунди сергии? Опитайте се да изпомпва гориво при лост помпа. Ако ситуацията се е променила, се търси проблем в буталото. Освен факта, че то може да се носи тюлени, които, освен това, в мраз все по-трудно, тя може да се бъде покрита със скреж. Всичко това го прави трудно да се движат. В резултат на горивото в карбуратора се подава в по-малка степен, което отново води до изчерпване на горивната смес.