Двигатели "Къмингс" (Cummins): спецификации, отзиви и фотографски услуги

Шофьорите вече чували много за дизелови двигатели на американската компания за Cummins. Двигатели "Къминс" отдавна и упорито, монтирани на камиони и леки автомобили, на местни и чужди производители. Тези двигатели са оборудвани с "Газела", "КАМАЗ", пикапи Nisssan, различни автобуси и друго оборудване. Един по-близък поглед към този производител и нейните продукти.

Историята на "Къминс"

За повече от 95 години, тази компания произвежда висококачествени, рентабилни и ефективни двигатели "Къминс". Днес, тази марка е един от лидерите в индустрията.

Те основава компанията през 1919 г. в Съединените щати, и по-специално, в Индиана. Може да се разглежда от основателите на Clessé Kammisa, той е бил механик първи курс. Той е бил толкова вдъхновен от изобретяването на Рудолф Дизел, в същата година, той построява първия си единица. Той имаше общо 6 литра. а. мощност, но това е само началото.

Двигател за земеделските стопани

Motor скоро се превръща в широко разпространена и популярна сред местните фермери. В края на двигателя с вътрешно горене на сезона може да се върне на половин цена. През 1929 г., "Къминс" е започнала да произвежда дизелови двигатели за яхти и кораби, а след това отиде в производството на дизелови генератори. През 30-те години, дизеловите двигатели "Къминс" започнаха да се инсталира на повечето товарни автомобили и лимузини от Packard.

Днес, производителят доставя дизелови агрегати, вариращи от 70 до 3500 литра. а. Motors развиващите 56 различни предприятия, които са разположени по целия свят. Повече от 160 държави да използват продуктите на компанията в различни области на промишлеността и производството.

Основни функции

Тъй като продуктова линия на компанията е високо, силата на своето широко вариращи от 70 до 3500 литра. а. Особеността на тези двигатели е, че производителят е специализирана само за дизелови двигатели. Благодарение на тясното фокусиране ще стане за да се постигне много добри резултати. Така например, на въртящия момент на някои модели dostegaet 13000 Nm.

Сред двигателите могат да се намерят модели с много по-различна производителност. Сред най-популярните - в онлайн единици 4-цилиндрови и 6-цилиндрови. Въпреки това, обхватът включва V-образна модел.

Време данни за двигатели в повечето клапани се състоят от механизъм, и разпределителен вал диск. Механизмът за вентил е показано под формата на действителната клапан и седалката. За да се увеличи пренос на газ, а също така увеличаване на мощността на двигатели на този знак съдържа две двойки входящите и изпускателните клапани. В зависимост от модела на разпределителния вал могат да се поставят както по-долу и по-горе.

Системата за захранване се основава на електронно впръскване. Това позволява на двигателя да бъде доста икономичен. Горивната система използва патентовани филтри, направени с най-висока технология и тръби от устойчиви на корозия материали, които имат минимален хидравлично съпротивление. Това позволява на компанията да бъде лидер в индустрията.

Семейството на Cummins ISF

В момента семейството ISF дизеловите двигатели е представена от два четирицилиндров дизелов обем 2.8 л и 3.8 л. Първият отива на "газела", вторият е установен на "Владан". Такава разлика в обема на двигателя се постига с различни размери. В този проект двата блока максимално унифицирани. Инженерите използват общи части в двата енергоблока с 70%.

2.8-литров двигател с 6 настройки на захранването. В "Gazel" се използват почти най-минималния за тях. Тази настройка от 120 л. а. В допълнение към това Lite версия има и модели с 131 литра. и с 150 литра. а. Що се отнася до въртящ момент, е около 360 Nm при 1800 оборота в минута. Ако дадете на коляновия вал се върти до висока скорост и регулира потока, можете да получите три настройки на захранването.

Двигател "Cummins Валдай"

3.8-литров двигател позволява на "Валдай" имат много добро търсене на пазара. Днес, тази машина може да бъде лесно в сравнение с някои чужди автомобили. Това устройство разполага с общо три настройки на захранването. Камионът е оборудван с настройката на 154 литра. а. Не е най-мощният, но това е достатъчно за такава машина.

Ако сте запознати с линията на дизеловите двигатели на производителя, двигателят с 3.8-литров в специалния си дизайн нещо като един литър двигатели. Устройството е оборудвано с цилиндров блок чугун без риза. Налице е обща за всеки цилиндър на главата е изработена от един и същи чугун, традиционната четири клапана турбокомпресора. Също така, машината е оборудвана с горивна система Common Rail.

разхода на гориво

Тези водачи, които са използвали "Валдай" с Минск Motor уверено заявяват, че "Къминс" по-икономични. Средният процент на потока е от порядъка на 14-17 литра / 100 км.

Двигател на "Газела Cummins"

На "газела", създаден китайски "Къминс". Нека погледнем по-запознаят с тях. Този двигател е 120 литра. а. с въртящ момент от 297 Nm.

работата на двигателя е повече от добре за домашните драйвери. Почти същите цифри някога са били в бензин двигател с ГАЗ-53. Но капацитетът не е било 1,5 тона, както и най-много 4.

Австрийските двигатели, които са били завършени преди колите значително губят "Къминс". Дори и мощен ЗМЗ-405 губи дизел въртящ момент. Това е в основата на всичко, по този начин най-добрите в динамиката на ускорението, по-лесно потегляне зареден автомобил.

Местоположение на двигателя в "газела"

Двигател "Къминс" 2.8, който се намира под капака на колата. Според геометричните характеристики може да се сравни с ZMZ-402. Уредът е проектиран като универсален двигател, без да бъде прикрепена към всеки модел. Той се оказа доста компактен и удобен.

Горе е вакуумна помпа. Водна помпа се намира от страната на цилиндровия блок. В допълнение, помпата се комбинира в едно цяло с маслената помпа. Маслената помпа е почти същото като в ВАЗ-2108. Тази помпа, предвид неговия размер, отлично представяне. Диск за водна помпа е оребрен ремък, който служи за задвижване на вентилатора.

Удобства

Двигател на "газела Cummins" различен разпределителен вал в блока, както и времето на веригата на един ред. В тази схема се е разположен на маховика. Инженерите са направили това, за да се предотврати свръх шум. Оборудван с автоматична обтягане на веригата. От услугата могат да забравят за тях са толкова надеждни. На главата на цилиндъра уплътнител - шарени, те не се изискват от стоманени листове, така че специална услуга.

Има една интересна особеност. Интересното е, че преместването на буталото на горивната помпа не се задейства от верига, както и с помощта на отделни съоръжения на коляновия вал. По този начин, инженери са оптимизирани "Къминс" двигател. Апаратурата по този начин се смята, че това ще премахне ненужната работа за веригата.

Двигателят може да работи в нашите географски ширини, тя е оборудвана с отопляем улеснява стартирането. В всмукателния колектор може да открие електрическата бобина. Горивни филтри също са оборудвани с отопление.

Поддържане и ремонт

Производителите препоръчват редовно да обслужва основните възли, смяна на смазочни течност, проверка на работата на електронните части, сменете филтъра за гориво редовно. Препоръчително е да се коригира на двигателя върху паспорта. Тогава той не ще се провали и няма да се налага да го поправим. Според неговите интервали Паспортната служба е достатъчно голям. Тя е угодно превозвачи.

Ако двигателят не е на ред, преди да направи ремонт на двигатели "Къминс", е желателно да се извършва електронна диагноза. Този уред е оборудван с електронна система, която е кодът на грешката ще стане ясно каква единица е в ред.

собствениците Отзиви

Собствениците на "Валдай" ISF 3.8 да се смята, че колата е много практичен. Освен икономичен дизелов агрегат, цената също е много ниска за работа. Всичко това е съчетано с по-дълъг експлоатационен живот на компонентите на единица продукция.

Но това не е всичко, което доволен от собствениците на автомобили, шофиране "Къминс". Отзиви казват, че е почти безпроблемно единица. С навременно обслужване напълно безпогрешни. Машина фабрика дори и при най-ниските и високи температури. Разход на гориво в рамките на 11 л. Разбира се, да се появят малки корекции, но се наблюдава сериозно увреждане.

машинистите щастлив. Много трансплантирани газели с автомобили. За двигателя, който се произвежда в Китай, това е височината на възможности. Ремонтът е съвсем проста, ако разбирате устройството на дизелови двигатели, най-стандарт щетите могат да лекуват по себе си, без да се налага да посетите официалните центрове за услуги. Това твърде често не ремонт на двигател "Къминс", прави преглед на шофьорите се препоръчва да се провежда редовно смяна на масло и консумативи.

Много шофьори се оплакват от високо ниво на шум от този дизелов двигател, особено ако преди това отиде на бензин единици. Да, шума е все още осезаем от него, особено под капака, а дори и на турбината се намира. Мнозина се оплакват, че колата наистина горещо лято. Някой пише, че малко липсва динамика. Уредът не е подходящ за тези, които обичат скоростта. Активно ускорява колата при 2000 оборота в минута. с турбината.

Цената на двигателите

Тези, които са решили да закупят двигателя, "Къминс" - цената на около 500 000. За тази цена можете да си купите 2.8 литра двигател в "газела". "Cummins Валдай", които желаят цена от 625 хиляди рубли. Разбира се, че е много скъпо. Но има и друг начин. За 150 рубли можете да си купите единица перфектно работна сила да се движат по "Газела". Това е страхотна цена от китайски двигател. Какво е най-интересно, животът му е много голям, на около 500 000 км. За цената това е доста добър вариант. И разхода на гориво е по-малко от ЮМЗ аналогов вид и ЗМЗ.

Така че сме измислили, които са двигатели Cummins "" Отзивите на собствениците на автомобили, разходите и спецификации.