Battleship "императрица Мария". Смъртта на бойния кораб "императрица Мария"

Историята на военноморските сили по целия свят е пълен с мистерии. Подобна сложна машина като военен кораб, пълен с техника, оръжия и превозни средства, неправилно боравене, която може да доведе до загуба на кораба. Но това все още не обяснява всичко. Disaster често толкова мимолетно и мащаб, че всичките й кажа обстоятелства, няма никой. Развалините на купчина от усукана метална, обикновено лежи на дъното, така че разследването и изясняването на причините за това е изключително трудно. Така беше и с "Fuso" японски кораби, "Конго", "Mutsu", "Ямато", американските dreadnoughts "Аризона", италианската крайцер "Рома" съветски "Марат", английски "Бархам" и "Hood". В следвоенния период martyrology той добавя "Новоросийск". Смъртта на бойния кораб "императрица Мария" през октомври 1916 г., може да се дължи на трудно да се обясни исторически факти.

Серия добрите бойни кораби

Противно на общоприетото мнение, произходът на което се обяснява с конкретната подход от лидерите на Съветския партия на вътрешното преди революцията история на Руската империя не беше изостанала страна. Откриването на нашите учени завинаги в съкровищницата на световната наука. Руските електроинженери са разработили първата в света система за захранване трифазен, изобретил асинхронен двигател и безжична връзка. Всички тези постижения са били приложени при проектирането на нови кораби на Imperial Военноморските сили, започнали в производство през 1911 година. Имаше три: бойния кораб "императрица Мария" стана първата от тях. "Императрица Екатерина Великая" и "император Александър III на" като цяло повтаря моделите му, въпреки че, както често се случва, като се вземе предвид построен при производствения процес на нови идеи. През пролетта на 1914 г. е започната от основното устройство. Това се случи в подходящ момент. Втората световна война, която започна с привидно резки снимки гръмна в Сараево, като изненада всъщност не е така. Бойни кораби тип "императрица Мария" по същество ориентиран баланса на силите на предполагаемото морски театър на военни операции. Руски военноморски флот Цушима изцели раните.

Порфирий име

Серия кораби са получили имена на кралските особи на руската държава. Интересното е, че само боен кораб "Императрица Мария" Черноморски флот е бил кръстен в чест на прехраната, дошли по времето на Александър III на вдовицата, по баща датската принцеса Луиз София Фредерика Дагмар, се превърна в истински руски патриот, между другото, въпреки неговата външна произход. Все пак, това вече се е случило, е достатъчно да се припомни, Екатерина Велика, чието име има друг боен кораб от същия тип. Без съмнение, тази жена заслужава тази чест, освен това, тя беше майка на Николай II. Неговата роля в руската история е страхотна, и сила на характера, доброта и правда на живота успешно конкурира с външна красота.

Мария Фьодоровна съдбата е трагична, тя почина в дома си в Дания (1928), като в същото време е в изгнание и го олицетворяват дял от руснака, който имаше възможност да се яде горчивата хляба на извънземна земя ", като не оставя корички." И преди тя губи скъпи и нейните близки хора: двама сина, дъщеря, четири внучки и внук.

Характеристики на кораба

Battleship "императрица Мария" беше на кораба във всяко едно отношение забележителни. Тя е бързо развиваща скорост почти 24 възела (40 км / ч) за зареждане и две хиляди. T въглища и 600 тона мазут има автономия в осем дни, екипът се състои от 1260 моряци и офицери. ТЕЦ - турбинен тип, тя се състои от две машини до 10 000 литра. а.

Бойни кораби - специален тип военноморско оборудване, те имат по-високо ниво на артилерийски оръжия. Четири кули са оборудвани с три 12-инчови оръдия (направени известен Obukhov фабрика) всяка. В допълнение към основната батерията, е представена и спомагателни, в размер на 32 парчета. Тези оръжия имат различни значения, сред които бяха зенитен, което показва способността на руските инженери мисли в перспектива и да вземе предвид нарастващата заплаха от въздушна атака. Имаше и друг елемент от дизайна, които разграничават бойния кораб "императрица Мария". Рисунки купички са направени, за да отчетете увеличение в сектора на огъня, така че силата на залп малко зависими от ъгъла на целевата по отношение на скоростта.

Изходи торпедни тръби, разположени под ватерлинията, това е революционно постижение по това време. дебелина Tinea бронежилетки слой от 250 mm, и е защитен от палубата. Специални думи заслужава и електрическа система за доставки на кораба. Battleship "императрица Мария" тонизира шестте динамо (днес те се наричат генератори). Всички тежки машини въртящи електрически двигател, по-специално, за всяка артилерия кула са 22 броя.

Такъв кораб ще извършва бойни мисии, дори и в нашето време.

Как той се бори боен

През есента на 1915 интензивността на морски битки в Черно море достигна. Турция, съюзник на Австро-Унгария, показа регионалната дейност, не по-малко агресивно възпитани германската подводница. В отговор на Черноморския флот под артилерийски бомбардировки на пристанищата на северния бряг на Османската - Ерегли, Kilimli, Zunguldak и кози. На водещата боен кораб на "Мери", управляван военноморските операции адмирал Колчак. Въз основа на екипа като хлътнали все повече и повече вражески кораби. Немски крайцер "Бреслау" със спасяването на турския флот през февруари, не може да изпълни задачата, и едва се отдели от руския боен кораб, получил множество наранявания. За цялата 1916 г., друг немски нападател, "Габен", само три осмелил да отиде в басейна на Черно море на Босфора, но не за дълго и безуспешно. От последното му пътуване до залива на Севастопол боен кораб "императрица Мария" върна 6 Окт 1916.

Жертви и преживелите

За разлика от много други морски бедствия, успя да оцелее в най-екипа. 1260 членове на екипажа са загинали веднага според различни източници от 152 до 216 души. Броят на ранените и изгори варира от сто до 232 души. Въпреки осигуряване на спешна медицинска помощ, е починал в болница дори сто и петдесет моряци. По този начин, загубата на бойния кораб "императрица Мария" е причинил смъртта на триста и петдесет души (максимален резултат), което представлява приблизително 28% от целия екип. Жертвите могат да бъдат много повече, но, за щастие, почти всички моряци, които не са осъществявали освидетелстване, участвали в служба молитва се извършва на задната палуба. Както се казва, Бог спаси.

очевидец

Това е станало на бойния кораб в ранните сутрешни часове на 7 октомври оцелели разказаха екипажа. В известен смисъл, свидетел може да се нарече всичко Севастопол, събуден от една ужасна катастрофа. Хората случайно видят цялата картина на бедствието от брега и други кораби на Черноморския флот, твърдят, че първата експлозия взривиха места с предна мачта, предната тръба и кулата команден пост на боен. Но основната причина за борбата за живот е безполезно, е унищожаването на тялото, изразяващо се в нарушаване на дъската, за да под ватерлинията, а след това на морската вода започна да тече само в отделенията. Огънят Междувременно продължава. В рамките на минути, корабът пристигна командир на Черноморския флот , адмирал Колчак, да надзирава спасителни операции, пожарникарите пристигнали, лодки и влекачи, но това е невъзможно да се направи нищо. По-малко от час по-късно се взриви боеприпаси в мазето на купола на носа, се чуха няколко експлозии, боен получи отрицателна плаваемост, преобръщане преобърна и потъна.

контрол щети

Моряците целия бедствието, действащи в съответствие с Устава и изпълняват задълженията, като му наредил на персонала. В 07:20 часа на четвъртия каземат моряците, които са били на смяна забелязали странно съскане, излъчвана от зад изба дял съседна носната кула. Те докладват незабавно на ръководителя си за случващото се, време е да ставам за пожарни маркучи, се доставя вода. Отне само на две минути. След смяна на гледам мъжете в този момент се измива преди празника, те всички бяха изгорени Hellfire взрив. Захранване беше прекъснато, светлините угаснаха. Експлозиите продължават (има се разклати 25), взриви черупки 130 mm калибър. В същото време, по заповед на старши инженер-механик Ensign Игнатиев се опита да започне пожарна помпа. Не успява, смел моряк е бил убит. Опитът да се наводни мазетата на втория лък кулата, за да се създаде водна бариера също е загубила делото, тя просто не е достатъчно време. Осъзнавайки, че не всички оцеляват, шефовете даде команда да напусне моряците, а те самите са били да умре, опитвайки се да изпълни дълга си. След вдигането на кораба са открити и погребала останките на героите ...

Версия дома: злополука

Хората са склонни да търсят улики около необяснимото. Мистериозни обстоятелства, толкова по-трудно и те объркващо обикновено се лекуват. Поради това, официалната версия на анкетна комисия, че експлозията на флагман на Черноморския флот се проведе въз основа на самозапалване на изпарения от съществено значение прах, много предизвика разочарование. Въпреки това, най-вероятно, това беше. Снаряди дълго време заедно с капачката е в цевта, особено когато бойния кораб е на лов за "Габен" и това може да предизвика детонация. Но има и друга версия, според която мистериозната смърт на бойния кораб "императрица Мария" не се случи случайно.

германските шпиони

В полза на "саботаж" хипотеза също така казват някои от обстоятелствата. На кораба са извършени ремонти, контрол на достъпа е слаб, и това ще сложи край на разузнавач mikrovzryvatel изба, подобно на това, което е намерено в италианския Дреднаут "Леонардо да Винчи" през лятото на 1915? Освен това, много люкове не бяха заключени. Друг факт, казва на пръв поглед да шпионира саботаж: през 1933 г. от НКВД се неутрализира пребиваване германското разузнаване, водена от един Werman. Според затворника, той е бил нает преди революцията. И в интерес на постиженията на руските военни електроника, включително схеми за "императрица Мария". Внимание към това, когато служителите по сигурността не са дадени. Беше шпионинът Wehrmann, не знам дали хората са допуснати до нищо.

Корабът е бил отрязан за скрап през 1926. Имаше само спомена за това, което е боен кораб "императрица Мария". Модел е в музей Нахимов военноморски командир в родината - в района на Смоленск. Друг умело изпълнена оформление - в голям мащаб - украсява експозиция Николаев Музей на корабостроене и историята на флота.