Aviation Втората световна война. Военни самолети на СССР

Много може да се каже за Втората световна война. Факти там просто огромен брой. Този преглед трябва да се обърне внимание на тази тема, тъй като самолетите от Втората световна война. Нека поговорим за най-известните самолети, които са били използвани в сраженията.

Основната единица на Съветския флот

I-16 - "задник", "ishachok". Моноплан боец на Съветския производство. Той за първи път в 30-те години. Това се случи в Polikarpov ОКБ. Първият, който се изправи на изтребител във въздуха, беше Валерий Чкалов. Това се случи в края на Декември 1933. Самолетът взе участие в гражданската война, която избухна през 1936 г. в Испания, по време на конфликта с Япония на Khalkhin Gol, в съветско-финландската битката. До началото на Великата отечествена боец е основната единица на съответния флот на СССР. Повечето от кариерата му е пилотите започнаха от услугата на I-16.

Изобретения Александра Яковлева

Авиацията на Втората световна война, включени в техния брой и JAK-3. При това трябва да се разбира боец с един двигател, развитието на която бе водена от Александра Яковлева. Самолетът е станал голяма продължение на модела на Як-1. Производство на летателни апарати се проведе 1994-1945. През това време той успя да изгради около 5000 бойци. Самолетът е признат за най-добрия боец на Втората световна война, предназначен за ниска надморска височина. Този модел е бил в ръцете на Франция.

Авиационна СССР много придобити от време равнина изобретението JAK-7 (ИПП-26). Това е едномоторни самолети, проектирана от Aleksandrom Yakovlevym. Използва се от гледна точка на обучение самолети. Производството започва през 1942 година. Във въздуха се повиши около 6000 от тези модели.

Подобрен модел

Авиацията на СССР имаше такъв боец, като K-9. Това е най-масово модел, чието производство е продължило в продължение на около шест години, започвайки от 1942 г.. През това време, тя е построена около 17 хиляди самолети. Въпреки факта, че моделът имаше малка разлика от FC-7 на самолета, за всички фактори, то е станало по-сложни продължение на поредицата.

Самолет произведени под ръководството на Petlyakova

При обсъждането на темата, като например самолети от Втората световна война, трябва да се отбележи на самолет, наречен Пешка (Pe-2). Това пикиращ бомбардировач, който е най-популярният в своя клас. Този модел се използва масово на бойното поле.

Aviation Съветския на Втората световна война, включени в състава му, както и летяща машина като PE-3. При този модел, трябва да се разбере боец двумоторен. Основната му характеристика е метална конструкция. Е разработена в ОКБ-29. В основата е взето от пикиращ бомбардировач Pe-2. Той поведе на производствения процес Б. Petlyakov. Първият самолет е построена през 1941 година. От атентатор си от липсата на долния люк за настройки за снимане. Не е имало спирачни мрежи.

Боец, способен да лети на голяма височина

Военни самолети в СССР по време на Втората световна война е бил добавен в такъв боец на висока надморска височина, МиГ-3. Този транспортен самолет е бил използван по най-различни начини. Сред основните разлики могат да бъдат идентифицирани, че може да се изкачи на височина от 12000 метра. По този начин скоростта достига достатъчно високо ниво. С тази бойни пилоти успешно се бори с вражески самолета.

Fighters, чието производство е насочено Лавочкин

Говорейки по темата, като например самолети от Втората световна война, трябва да се отбележи един модел, наречен LaGG-3. Това моноплан боец, който е бил в ВВС на Червената армия. Той е бил използван с изтребител-прехващач позиция, атентатор, разузнаване. Производството е продължило 1941-1944. Дизайнерите са Лавочкин, Горбунов, Гудков. Сред положителните качества трябва да се подчертае наличието на мощни оръжия, с висока способност за оцеляване, минимално използване на редки материали. Основните входове, използвани за създаване на изтребител бор и шперплат.

Военната авиация е в негово присъствие модел на Ла-5, чието строителство се проведе под ръководството на Лавочкин. Това моноплан боец. Основните характеристики е наличието на само едно парче, затворена кабина, дървена конструкция и са едни и същи крило рангоутите. Производството на този самолет започва през 1942 година. В началото, когато оръжията са били използвани само автоматична 20-мм оръдие в размер на две части. Комплекти те са били поставени в предната част на двигателя. Апаратура е по-различно разнообразие. Има дори не беше единичен жироскоп устройство. И ако сравним това с летателни апарати на самолетни, които са били използвани от Германия, Америка или Англия, тя може да изглежда, че той е много голяма част от тях изостават в техническо отношение. Въпреки това, характеристиките на полетите са били на по-високо ниво. Всичко останало, семпъл дизайн, няма нужда отнема много време за поддръжка, неизискващ на условията на полето за излитане прави модела идеален за точно този период. За една година той е разработен около хиляда бойци.

История на авиацията на СССР пази референция и модел, като например Ла-7. Това е един единствен-местния моноплан боец, чието изграждане се извършва Лавочкин. Първият подобен самолет е бил освободен през 1944 година. Във въздуха се извиси през февруари. През май, беше решено да се започне масово производство. Почти всички пилоти, които са станали Герои на Съветския съюз, отлетя за La-7.

Моделът произведени под ръководството на Polikarpov

Съветски военни самолети включва модел U-2 (PO-2). Това многоцелеви биплан, което доведе производството Polikarpov през 1928. Основната цел, за които освобождаването на самолета се проведе, беше да се обучават пилоти. За него, тя се характеризира с добри качества за обработка. Когато на Великата отечествена война, на стандартния модел, беше решено да се промени в белите дробове, нощен атентатор. По този начин натоварването се достига 350 кг. Самолетът е бил произведен в серия до 1953. За всички времена тя успява да произвежда около 33 000 модели.

Високоскоростен боец

Военни самолети на Втората световна война включена такава машина като ТУ-2. Този модел е известен още под имената ANT-58 и Ту-103, 2. Това двумоторен бомбардировач, което би могло да се развие висока скорост на полета. За всички времена на неговото производство е построена около 2257 модела. Въоръжени атентатор беше до 1950.

Flying резервоар

Не по-малко популярен такива въздухоплавателни средства като IL-2. Атака самолети също носеше прякора "стръмен". Това допринесе за формиране на фюзелажа. Дизайнерите наричат тази машина летящ танк. Германските пилоти такива модели се наричат бетон и циментова самолет бомбардировач поради специфичния си сила. Атака самолет Илюшин производство участват.

Какво можем да кажем за авиацията в Германия?

Немски самолет от Втората световна война, включени такъв модел като "Месершмит Bf.109". Това бутало боец nizkoplan. Тя е била използвана като прехващач, изтребител, бомбардировач и разузнавателен самолет. Това е най-популярният самолет в историята на Втората световна война (33984 модел). Почти всички германски пилоти започнаха да летят на този самолет.

"Месершмит Bf.110" - тежък изтребител стратегически характер. Поради факта, че тя не може да се използва по предназначение, моделът се преквалифицират в атентатора. Самолетът е широко използван в различни страни. Той участва в боевете в различни части на земното кълбо. Късметът придружен от такива въздухоплавателни средства във връзка с Неочакваният външния му вид. Въпреки това, ако битката на маневра беснееше, този модел е почти винаги губи. В тази връзка, такова средство е било отнето от предната през 1943.

"Месершмит Me.163" (Comet) - ракети прехващачи. Първи полет е през 1941 г. в началото на септември. Не е постигнато масово производство. До 1944 той е бил освободен общо 44 модела. Първият набег, се състоя само през 1944 година. Всичко това с тяхна помощ само на 9 самолети са били свалени на загуба от 11.

"Месершмит Me.210" - тежък изтребител, който е действал като замяна Bf.110 модел. Първият му полет направен през 1939 година. В своя дизайн, моделът има няколко недостатъка, във връзка с които си струва да се бори достатъчно силно хит. Всичко излезе около 90 модела. 320 самолета и не е завършен.

"Месершмит Me.262" - изтребител, който също служи като атентатор и разузнавателни самолети. Първият в света реактивен самолет, който взе участие в боевете. Също така, може да се счита първата в света реактивен изтребител. Основните раменете са 30 мм оръдия, които са монтирани около носа. Във връзка с това е предвидено и натрупа тежък пожар.

Британският изработени самолети

"Hawker Hurricane" - британска продукция единната-местен боец, издаден през 1939. За цялото време на производството излезе около 14 хиляди модели. Във връзка с машината за различни модификации се използва като прихващач, атентатор и атака самолети. Имаше и тези изменения, които водят до излитане самолетоносачи. Сред германските асове с този самолет, наречен "кофа с ядки." Това се дължи на факта, че това е доста трудно да се управлява и бавно изкачване.

"Спитфайър" - Британска производство разрушител, който има мотор и с изцяло метален моноплан крило разположен достатъчно ниска. Шасито на този модел е било възможно да се почисти. Различни модификации позволяват да прилагат модела като изтребител, изтребител, бомбардировач и разузнавач. Тя произвежда около 20 хиляди коли. Някои от тях се използват за 50-те години. Основно се използва само в началото на войната.

"Hawker Typhoon" - един-единствен атентатор, чиято продукция се извършва до 1945. На въоръжение се състои до 1947. Е разработен, за да го използвате с позицията на прехващача. Той е един от най-успешните бойци. Въпреки това, има някои проблеми, от които можете да изберете, нисък процент на изкачване. Първият полет се състоя през 1940 г..

Япония авиация

Японски самолети от Втората световна война до голяма степен копира модела на самолета, които са били използвани в Германия. Голям брой изтребители в подкрепа сухопътни войски в битка. Също така означава, местната въздушно превъзходство. Доста често на самолета по време на Втората световна война са били използвани за да отлети за Китай. Заслужава да се отбележи, че няма стратегически бомбардировачи, като част от японски самолета. Сред основните борец могат да бъдат разграничени: Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima Ki-44 Шоки, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 Hien. Японски военновъздушната също използва транспорт, обучение, разузнавателни самолети. В авиацията, е имало място за модели със специално предназначение.

американските изтребители

Какво повече може да се каже по темата за това как самолет от Втората световна война? Съединените щати също не стои настрана. Американците за съвсем разбираеми причини, дойдоха доста старателно за развитието на ВМС и ВВС. Най-вероятно това е този задълбоченост и играе роля в това, че на произведени в САЩ самолетите бяха сред най-силните, а не само в цифри, но и в характеристиките. До началото на военната операция в арсенала на САЩ се състои от модели като Къртис P-40 Warhawk. Но след известно време тази машина е заменена с P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, P-38 Lightning. Като се използват стратегически модели атентатор въздухоплавателни средства, като например B-17 и B-24 Liberator FlyingFortress. С цел да бъде в състояние да извършва стратегически бомбардировки на Япония, в САЩ конструиран модел самолети B-29 Superfortress на.

заключение

Авиация във Втората световна война е играл важна роля. Без въздухоплавателното средство не е било на практика няма бой. Въпреки това, няма нищо странно в това, че щатите са измерени чрез не само на сушата, но също така и във въздуха. В съответствие с това и за обучение на пилоти, както и създаването на нови самолети всяка страна подходящ с голям дял от отговорността. В този преглед се опитахме да разгледаме летателни средства, използвани (успешни и не) по време на битка.