AN-178. авиомодел "Антонов". гражданското въздухоплаване

Днес, на структурата на ДП "Антонов" е голям aviakontserna, къде, под общия надзор на пълния цикъл на създаване на самолетите от проектиране и тестване за производство и поддръжка следпродажбена. Един обещава група проекти е многофункционален товарен самолет Ан-178, за да замени остарелия модел на Ан-12.

Държавно предприятие "Антонов"

Това е гордостта на Украйна, един от "мозъчни тръстове" напреднали идеите, сливане на науката и производството. Тук повече от веднъж създадени модели на самолети, които нямат аналози в света. Например, AN-225 sverhgruzopodemny "Mrija".

ДП "Антонов" първоначално е създаден и все още е специализирана в разработването и производството на транспортни самолети за граждански и военни цели. Фирмата произвежда и пътнически модел, но това е транспортен самолет "Антонов" са спечелили репутацията за надеждност, понякога незаменими работници. Създаден през 60-те години на турбовитлов двигател с четири Антонов Ан-12 и в момента се използва активно в бившия СССР.

В aviakontserna включва:

• Експериментална Проектантско бюро;
• пилотна инсталация;
• Flight Test Center;
• сериен фабрика на въздухоплавателни средства;
• 10 изследователски съоръжения нивото на националното богатство, в които работят повече от 6500 висококвалифицирани учени и инженери.

перспективни разработки

Гражданската авиация в отчаяно се нуждаят от съвременни модели, които отговарят на високи екологични стандарти, работа на ниска цена, с оптимално съотношение качество-цена, удобство и безопасност. И ако чуждестранни партньори вече са преминали към новата гама на руски и украински авиокомпании са принудени бързо да компенсира изоставането.

През 2000 г., на Държавно предприятие "Антонов" активно започва да развива нови и надграждане старите модели на ВС:

• Тесен тяло на къси разстояния пътнически Ан-148 и неговата подобрена версия на Ан-158.
• Среден клас военна транспортна AN-70, която има големи надежди.
• "Руслан" модернизирана AN-124.
• В чисто нов двумоторен транспортен Ан-178, която е предназначена да замени остарялата дизайнери Трябва ли морално и физически износени AN-12 самолети.

Transportnik ново поколение

Като замислен от дизайнерите, 178-ти модел през следващата година или две ще се присъедини към семейството на транспортни самолети АН устройства. ново поколение товарен самолет вече погледна напред към потенциални клиенти. Първият полет е планиран за 2015 г..

Опитът на операция полезност и транспортни самолети, показва, че моделът на преден план многоцелеви. Тя е тази цел да бъде най-новото развитие на украински дизайнери - на АН-178. Характеристики, предназначени за най-високите стандарти.

Развитие на самолета по линията на превозни средства "АНТОНОВ" днес е една от най-големите бизнес софтуер. Колективният задача е да се създаде достоен заместник на ветерана Ан-12, който в продължение на много години е бил един от най-добрите транспортни самолети на света. Тенденции в развитието на световния пазар оферти се надяват, че Ан-178 ще бъде в търсенето в гражданския сектор и военна.

предимства

Моделът ще бъде оборудван с два турбовитлови двигатели, които ще предоставят на полета с висока скорост, транспорт на производителността и намаляване на шума. Особеността на самолета - увеличените размери на товарното отделение, което дава възможност за транспортиране на почти всички видове света на опаковани стоки. По-специално, в контейнери за транспортиране и на палети.

Подобно на всички самолети "Антонов", Ан-178 ще наследи тези качества, необходими за транспорта, както vseaerodromnost, автономия, висока надеждност, лесна поддръжка, устойчивост на откази.

Минимизиране на разходите

За да се намалят разходите на нов транспортен самолет "АН" хармонизирани с вече разработени и производство на модели. Каквото и да може да притежава изключителни характеристики на самолета, най-важният показател за гражданското въздухоплаване е "емисионната цена". В подобни условия на клиента биха предпочели по-евтин модел в момента на покупката, и по-рентабилно в експлоатация.

От състава на планера и на борда на Ан-178 оборудване на 50-60% хармонизирана с регионален пътнически самолет от ново поколение AN-148 и Ан-158, която вече е потвърдено, че на практика всички декларираните характеристики. В допълнение към намаляване на технически рискове обединението ще намали времето, необходимо за създаване на самолета, за да 2-2,5 години време. Днес работата по изграждането на Ан-178 са много интензивни. В близко бъдеще се планира да завърши строителството на първия летящ прототип. През 2014 г. фюзелажа е построена лявото крило монтиране и инсталиране на оборудването.

Две двигатели вместо четири

Създателите се гордеят с новата концепция на Ан-178. Снимки на самолета демонстрира своята най-важната основна разлика от AN-12 - само на два винта, вместо четири. Daylight разработчиците договореност четири схема за двумоторен неслучайно. Дизайнът се основава на оценка на световния пазар. Налице е ясна тенденция на развитие на модерна рампа транспортни самолети, когато проектирането и производството на среден клас производители четири двигателя транспортни самолети замени турбореактивен турбовитлов двумоторен самолет.

Изчисленията показват, че приблизително едни и същи модели двумоторен почасово разхода на гориво с турбо двигатели имат по-добри резултати се дължи на много по скорост круиз.

Обхват на приложение

Всяко въздухоплавателно средство, предназначено за специфични задачи. 178-мата замислена като многофункционален товарен кораб, който лесно може да се преустрои за граждански и военни цели, за транспорт, както и за специални конструкции (МОН, медицинско обслужване и др.)

Първоначално, за да може Ан-178 е представил на Министерството на отбраната на Украйна. Въпреки това, Държавно предприятие "Антонов" и очакват значителни поръчки от фирми на гражданската авиация, които участват в камиони.

Уникална характеристика на модела - способността да предоставя всички съществуващи свят видове чанти с товар (контейнери и палети), включително тежък контейнер 1C (транспортен контейнер) със странична размери 2,44 х 2,44 м това прави AN-178 незаменим инструмент за. логистична подкрепа на търговска експлоатация, във въоръжените сили, които да се използват в условия на екстремни събития.

А достоен замяна на AN-12 и С-160

178-мата замислена като високотехнологични четири резервни среда турбовитлов транспортен самолет Ан-12 модела, които се освобождават през последното десетилетие, на около 1400 копия. "Oldies" все още активно използвани в страните от ОНД, Азия и Африка. AN-12, разработен през 60-те години не са всъщност достоен заместник на снимачната площадка на техническите и търговските характеристики печалба.

Въпреки, че AN-178 структурно различен от Ан-12 и неговото изпълнение не замества 100% от функциите на дванадесет модели, въпреки 178-ми е най-добрият вариант замени стария флот на местни компании.

За клиенти, насочени към западните технологии, Ан-178 се предлага като алтернатива на остарели френско-германски модел "Трансал» C-160 - двумоторен турбовитлов транспортен самолет, на който е бил издаден в 70-80s 214 копия.

Военни модификация транспорт

Украинския военен отдел е инициатор и основен клиент на Ан-178. Решението, че армията се нуждае от нов военен транспортен самолет на средната класа, е продиктувано от време. Ресурс AN-12 и С-160 е почти изчерпана. В същото време, тя формира различни задачи, напълно подходящ за превозни средства е измерение в много страни по света.

Среден капацитет на тези самолети е 11-13 тона (повече от 70% от проблемите на транспорта), както и обхвата на полетите - 2000-3000 км. Опит в използването на самолет Ан-12 и С-160 показва, че транспортирането на колесни самоходни и не-себе си, както и бронирани превозни средства се движат по тях рядко, както и за решаването на тези проблеми обикновено участват по-тежки самолети - IL-76 и С-17А. Но основният проблем е, средните PTS - логистична подкрепа на войските, парашут кацане на малки единици или товарни платформи, превозващи ранените и транспортирането на лека механизация, двигатели, доставка, оборудване и т.н.

Също така, тези самолети са най-често използваните за раждане (включително в отдалечени региони на света) на товари по стандарт палети и контейнери. Широчината на задачи определя оптималните страничните размери и размера на превозното средство.

конкуренти

В действителност, на европейския пазар са се развили на АН-178, само два потенциален конкурент. Украински самолет е близо в клас и възможностите на новия среден обсег струя транспортен самолет Embraer KC-390, който е създаден да замени C-130. Също така тя има сходни характеристики на проекта за руско-индийски MTA.

Въпреки това, Embraer и МТА има различна философия за развитие и приложение. На първо място, на Ан-178 е с по-малък размер и тегло на излитане и се създава въз основа на съществуваща платформа - доказана в регионални самолети АН-148 семейство. Това ви позволява да го направи много по-евтино, отколкото конкуренцията и значително по-нисък разход на гориво, което се отразява на цената на живота самолети цикъл.

Ан-178: Спецификации

• Дължина - 31.6 m.
• Товароносимост - 15 тона.
• Скорост (крейсерска) - 800 km / h.
• Разпереност - 28.91 m.
• Практически обсег полети при максимално натоварване - 3200 km.
• Приблизителната стойност на един самолет - 20-25 милиона долара.

заключение

AN-178 - транспортен самолет ще замени Ан-12. Тя може да носи много различни видове товари. Особено важно е, че моделът е способна да транспортира дори морски контейнери. Резултатът е уникален и многостранен товарни самолети.