Метро "Спароу Хилс" - един необичаен завод в метрото в Москва

Метро "Спароу Хилс" - това всъщност е един от най-популярните радиостанции в столицата. Защо? Предпоставки за подобно твърдение много. На първо място, разбира се, не забравяйте за големия пътен възел на мястото, и московчани се знае, че страда заради постоянните задръствания. И на второ място, тук е любимо място на посетителите на столицата - наблюдение палуба, която по всяко време на годината, предлага впечатляваща панорама на Москва.

Раздел 1. "Спароу Хилс" Метро. Описание на обекта

Тази станция на московското метро е на линия Соколники. От едната страна е "Спорт", а от друга - "университет". Северна изход на станцията се намира в квартал на Khamovniki и на юг - и в района на Гагарин, наречена Ramenky, които се отнасят до района на Москва Югозападна и Западна, съответно.

Между другото, трябва да се отбележи, че чл. Метро "Спароу Хилс", е първият в света, който се намира на моста над реката.

Раздел 2: "Спароу Хилс" Метро. Историята на голямата сграда

Гара е открит 12-ти Януари 1959. Според първоначалния проект трябваше да се изгради станция под река Москва, но за да се намалят разходите за изграждане на проекта се променя и линия на метрото започва да строи директно върху Лужники Metro мост, строителство, между другото, през 1958.

На долната редица метро мост постави на гарата, а в горната направи магистрала. При проектирането и строителството на моста бяха направени някои технологични и дизайнерски грешки. Всички платформа дизайн, долната структура на релсата и моста са едно, така че те са имали големи динамични натоварвания, дължащи се на постоянно спиране и ускоряване на влаковете.

С цел намаляване на паричните разходи са били инсталирани стоманобетонна вместо метални стълбове. Тъй като конструкцията се провежда през зимата, солта се добавя в бетона за намаляване на точката на замръзване на водата. Това е предизвикало интензивна корозия на метални структура. Поради лошото качество на хидроизолация станцията постоянно загрява малко през пролетта.

След наводненията през лятото на 1959 г. почти изоставена метростанция "Спароу Хилс" е бил в състояние на упадък в продължение на около една година. През лятото на 1960 той започва да пробие тавана, както и от височина четири метра бяха попадащи корниз дуралуминий листове. Впоследствие цеминтови пукнатини, и в резултат на станцията все още е затворен за ремонт. Това се случи 20 октомври 1983.

От 1986 г., влакът се мести само на байпас мост, построен от двете страни на главната. Горният слой е функционирала доста дълго време поради липса на околовръстния път. Реконструкция на станцията, трябва да се отбележи, е продължило много дълго време заради лошото финансово доставката по време на перестройката от края на 1980-те и 1990-те години. Според официалните данни, реконструкцията на станцията е продължило 19 дълги години, но активна строителна дейност се осъществява във всички от 1999 г. до около 2002 година.

Само 14 Декември 2002 отваря врати отново на гарата. 12 Май 1999 в чест на periimenovali й историческия квартал със същото име, до този момент, това се нарича по различен начин :. "Ленин Хилс"

Раздел 3. "Спароу Хилс" Метро. Характерните особености на станцията

Към днешна дата, предприятието разполага с два лоби. Северна е оборудвана с ескалатори, той отива на Luzhnetskaya алея и спортен комплекс "Лужники". Долната зала на южния антрето има излаз Vorobiev насип, горната камара - природен резерват "Спароу Хилс".

Станцията е с модерен дизайн. Стените на коридорите и подпори на мостове, които преминават през помещението, облицовани с зелен и бял мрамор. Подът е покрит със сив гранит. Прозрачни туристически стени дават възможност да се възхищаваме на прекрасна гледка към река Москва.

Необичайно декорирана стая асистент гара - под формата на моста.