"Купидон" (лодка): спецификации, снимки

Завод Самолет кръстен Ю А. Gagarina в Комсомолск на Амур. - водеща индустриална асоциация на комплекса за отбрана. През 1968 г., компанията започва производството на малка серия от моторни лодки "Амур". Лодката, чиито спецификации е позволено да го носите с премия клас лодки и т.н., произведени в няколко версии. Първоначално производството е бил планиран като един от най-обещаващите области на дейност на завода самолети. От 1999 г. в продължение на десет години, производството на малки "Амур" съдилищата продължи на дъщерното дружество.

мореходност

Преди да се пристъпи към подробно описание, което трябва да се разглежда с каква цел лодката "Купидон" е проектиран. спецификации кораба поемат своята дейност в сладководни водоеми: реките и езерата. Използването на устойчиви на корозия сплави, в някои изпълнения позволява използването в морска среда. устойчивостта на кораба голямо предлагане, добро качество на возене. В зависимост от модела могат да използват при височина на вълните от от 75 см до 1,2 метра. Премахване на бреговата линия може да е на 5 км. Инженерите при разработването на лодка, работили за подобряване на морски плавателни качества на кораба и комфорт. Успешната трансформация е sterndrive. Вдигане скулите и стесняване на носа е намалил силата на ударите от вълните. Промяна на долната равнина на увеличените хидродинамиката съдове, може да се улесни достъпа до лодки хидроплан.

Описание на лодката

"Амур" - спецификации кораб, които всички следващи модификации почти непроменена. Дизайнерите поставят основна задача за подобряване на кораба, особено без да я променя. Корпус нит ножове заварени, производство материал - алуминий-магнезиева сплав. Deck и кила стрингер обезпечени с точкова заварка. При конструирането на палубен корпус палуба използва D16AT алуминиева сплав. Байпас скосена форма на корпуса има средно долната равнина на голяма височина бузата лък. Страните на палубата на дебелина 1.5 mm от дъното облицовката е 2.5 мм. Десетте рамки в напречната здравина на снимачната площадка гарантират корпуса. "Амур" - лодката, която празна тегло е 540 кг. Пяна блокове, определени в корпуса, позволяват на лодката в случай на повреда на задържи на повърхността.

корпуса на плавателния съд е разделен на три части. Носът се отделя от стената на кабината. В отделението напред да се ползва чрез люк, разположен на палубата. Средната част на лодката, в пилотската кабина е оборудвана с сгъваеми седалки и диван. В рамките на дивана има просторен багажник за съхранение. Волан с контрол клапа е от лявата страна. Резервоарите за гориво с капацитет от 100 литра са в стените.

След пилотската кабина отделение - отделението на двигателя. В първите модели на "Купидон" мъртвата дървесина наклонена надолу, с преминаване през директна вала на витлото от задната скорост. Други модификации са подобрени чрез колонна люлка на изчакване витло премества над отделението за двигателя. Кокпит област става все по значително намаляване на вибрациите от двигателя. отделение на двигателя затворен с капаци на задната палуба. Лодката е оборудвана с двигател "Москвич-412".

Общи технически спецификации

В основната конфигурация, има общи параметри на всички модификации на "Амур" съд. спецификации за лодки, които предполагат, че основната цел на използване на кораба за туристически пътувания, има постоянна дължина от 5.5 метра, широчина - 1.84, височина - 1.3. обслужвани моторна лодка навигационни светлини, шрайбпроектор, звуков сигнал. Електрически стартер, който започва на главния двигател, появява за първи път на този кораб. Всичко за инструментите на контролния панел са подсветка. Ток се подава от генератор или батерия, която е в отделението за фуражи. Според броя на пътниците на кораба се определя като пет лодка "Амур". Спецификации (кораб капацитет) позволява да се настанят не по-малко от 500 кг. Преобразуваната двигателя "московчанин-412" - карбуратор изпълнение, четири цикъла, четири-цилиндров, с максимален капацитет от 60 литра. а. Лодка достатъчно удобно, добро мореходност и безопасни условия на използване привлече вниманието на любителите на туризма. Цената на двигателя "Амур" кораб в Съветския съюз е сравним и с колата, така че, въпреки добрите отзиви и поставянето на свободния пазар, тя е на разположение, не за всеки. В момента производството на лодки спря. Придобиване на втора ръка кораб, трябва да се вземе предвид, че цената му ще зависи от условията на работа и техническите подробности.

тента

Цялата гама на плавателния съд е снабден с сгъване тента. Място на съхранение - между дивана и преградата на кърмата на отделението на двигателя. Frame десет тона е водоустойчив, проветриво, той може да се използва за защита от атмосферните влияния. Производителят дава гаранция на оригинала, навес.

подреждане

"Амур" - лодката, техническите характеристики на което постоянно се усъвършенстват в историята на производството. Материал за изграждане на черупката изпускания първия сериен "Купидон" и "Amur- М" - дуралуминий. Базовите модели с голямо цяло проект могат да бъдат използвани само в сладка вода. Те бяха моторни лодки с наклонена на вала на витлото и конусни. "Амур-D" се променя за sterndrive, има следните предимства: скорост на плаващ пречка лесно преодолени без да се повреди и уверено продължава да се движи, лесно до умерено писти плитка вода. Вдигане колона, винта може да се замени директно с водата без затруднения. Възможност за работа на плавателния съд в морска среда е станало възможно след изграждането на тялото става материал алуминиево-магнезиева сплав. "Амур-2" стана първата в семейството, оборудван с двойна кабина. Лодка "Изток" водна струя тип отиват на "Амур". В долната част на него също е направен от сплав, така че да може да се използва в морски и прясна вода.

Лодка "Амур-М"

Основният модел е туристически кораб "Амур-М". Технически характеристики на моторно кораба се издава от 1972 г. насам, след като пистите на теста бъдат подобрени чрез дизайнери. Въведена система за изпомпване на вода от трюма. Wizard обратната инсталиран зъбни каучук амортисьори, така отпаднали шума от двигателя. През 1978 г., заводът започва да произвежда морски кораб "Амур", която технически характеристики гарантират устойчивост на влиянието на условията на морския климат. При работа на съда трябва да бъде внимателно при ниска скорост, поради дълбоко валежите може да се счупи стърчащи витла и вала на витлото.

Лодка "Амур-D"

Наследник на модел на "Амур-М" е кораб "Амур-D". Техническите характеристики на кораба остават почти непроменени. Основната промяна е насочена към увеличаване на максималната височина на палубата, коминкса беше удължен до 6 см, височина по средата на кораба -. 11 см също дизайнери променят наклона на кърмата до 10 °. промени в проекта позволяват достъп до морето в разгара на вълни до 1 метър. Премахване на бреговата линия е възможно при 5000 метра. Също така, "Амур-D" е различен Z-мотор-кормилно устройство. отделение на двигателя е затворена от двете капачки. Специални щори от двете страни предоставят безплатен вентилация на отделението на двигателя. Quick-стена рамка ни позволи да направим процеса на обслужване е по-удобно. Допълнителна подобрени модели стомана за кабина "Купидон-2" и отворете "Купидон-3 '.

Лодка "Амур-2"

Първият модел с покрита кабина за две места - лодка "Амур-2". Спецификациите са сходни с предишния модел, основните промени са настъпили в екстериорния дизайн на кораба. тегло лодка става по-тежък от 80 кг, но скоростта не е засегната. Чрез намаляване на площта на отделението на двигателя, може да бъде поставен между щурвала и двигателя два регулируеми столове и диван. Достъпът до багажника, който се намира в Носът, организирана през люка в пилотската кабина. Остъкляване кабини тъп. Уплътнителни профили гарантират водонепроницаеми. височина на кабината на 115 сантиметра. На покрива има панорамен покрив. Седалки в кабината се превръщат в легло. В страните на седалките и под тях организираната място за съхранение. Има светлини, сгъваема масичка, закачалка за дрехи. Контролният панел, монтиран на режещия ръб, защитен от поток на вятъра и стъклото спрей.

Лодка "Амур-3"

Въз основа на "Амур-2" беше подготвен за серийно производство лодка "Амур-3". Спецификациите са едни и същи. Моделът се различава от предишната само от липсата на закрита рязане. Свойствата на материала предполагат работа в морска среда. Валежи подслон тента лесно да се прибира рамка, която е част от стандартното оборудване.

Лодка "Амур водна струя"

с водна струя производство задвижване лодка "Восток" стартира през 1982 година. проект на кораба е разработен въз основа на лодката "Амур-3". модел дизайн е в задната част на корпуса. двигателното отделение се затваря бързо качулка, изработен от termozvukoizolyatsionnogo материал. В задната част са подвижни седалки, разделени с мотор; предния - три места, конвертируеми в легла. В носа има място за съхранение. Кокпит тента затворен труп, който е сгънат в района на последния кадър. Специално гумено тяло предпазва профила от повреди при закачването на лодката "Амур-водна струя." Спецификации използват водни струи повишени по отношение на високоскоростен кораб. Водна струя, за режима на управление, предаде кърмата. Се контролира чрез промяна на посоката на изхвърля от джет дюза. Лодка като същевременно се поддържа маневреност.

недостатъци

Когато работите с лодка за разходка из Основният недостатък - силни вибрации, дори и на малка вълна предават по тялото. Основното отрицателно качество може да предизвика изтичане на занитени ставите, вибрации и осигурява значителни неудобства за пътниците.

Моторна лодка "Амур", произведен отбраната предприятие за Boaters и рибари. Той се влюбва в собствениците за отличното си представяне, надеждност, добро управление, безопасна употреба. В момента производството на лодки и аксесоари за тях затворени, корабът бавно губи доверието към себе си поради трудности с поддръжката. Въпреки това, интересуващите се могат да намерят информация за частите на замяна за аналози в много форуми и специализирани сайтове.