Задвижват верижен трактор стаксел RDK-250: Спецификации

Новата марка не винаги се ражда от нулата. Понякога се появява в резултат на споразумението между страните производителки и след това се отделя. Много често, тя все още има черти на двамата родители. Ярък пример за такова решение може да се нарече основава през 70-те години на миналия век, съветско-германския производството на строителни кранове.

За използване на територията на Съюза, издадена версия RDK-250. Технически характеристики, предимства и недостатъци, както и историята на създаването на "реално чудовището" сред колегите си, както и, които ще разгледаме в този преглед.

история на модела

Преди да се обърнат към историята на чешмата е описано, заслужава да се отбележи един интересен факт. Тя е създадена от германците за използване на територията на Съюза. Но прототип на германския модел се основава кран MKG-25, създаден в СССР. Името му стоеше само - кран с капацитет от 25 тона, mnogokatkovyh гъсениците. Първа немска кран верижен от порта Zemag Zeitz през 1967.

Това е първият модел от серията RDK - RDK-25. Крейн е надежден и изисква минимална поддръжка, и най-важното е, че може да работи на почти всяка платформа. Силови машини, извършени или от собствената си власт, или от външен осцилатор 380 V. На практика това е съветския модел - германците са се променили движението на системата за кран, посредством въвеждането на редица мотор, всяка от които отговаря за определени действия.

етапи на развитие

През 1972 г., първият модел е изтеглен от производството. На нейно място има подобрена версия на RDK-250. Товароносимост на новия кран остава на предишното ниво, но "0" в заглавието трябва да посочат, че това е принципно ново развитие.

В интерес на истината трябва да се отбележи, че само се превърна в новата електроцентрала, останалите, се преместват в първата модификация. клиентите Crane са взели, отбелязвайки обаче, че той не отива за железопътния транспорт стандарти, приети в Съюза. За транспорт е необходимо да се премахне не само на бума, но в кабината, или височината на товара излиза извън нормите. Германци отбелязват този вариант суфикса "1" (първа) и обработена кран такси. Така че има модел RDK-250-2 - този път промените се прилагат само за височината на кабината на водача.

Товароподемност с един поглед

Трябва да се отбележи, че сътрудничеството с германците продължиха да се срине. През 1983 г. имаше верижни кранове RDK-400. Както подсказва името - капацитет модел е 40 тона. Този кран е бил произведен на 7 години, а през 1990 г. на пазара има една машина, която тази цифра е вече 63 тона. Цялата линия от германците са отбелязани по същия начин: първото име на модела, а след това 2 цифри - капацитет, както и постоянна "0" в края - подобрено. В този случай, както беше отбелязано, не само за версията на Европейския съюз, но също така и за страните-членки на СИВ. Успоредно с пристъпи клапан 250 RDK-280. От заглавието става ясно, че той има различен капацитет, други мотори (производствени Чехословакия), и за изчисляване на други климатични условия.

модификации

За Съветския съюз произвежда около 15 хиляди кранове до 25 тона. Освен вече споменатите варианти 1 и 2, германци освободени два допълнителни модификации. Да работи в Далечния Север проектирана версия на RDK 250-4. Той е различен от всички предишни модели на затопля купето, способни да работят при -50 градуса, по-добра защита и други подробности.

В допълнение към това, кранът е бил произведен, отпуснат допълнителен индекс "3" в заглавието. Той може да се похвали с по-мощни и модерни дизелови двигатели, както и някои нови разработки. Един от тях е усъвършенствана електроника, който е имал възможност да цялостно преминаване към друг източник. Ако на строителната площадка внезапно загубил електричество - действие на крана от дизел генератор. Последно се състои от две части, които ви позволяват да ги прекъснем индивидуално, без да се засягат работата.

Характеристики на германската развитие

За разлика от Съветския прототип кранове немски събрание може да се използва не само в строителството на сгради и съоръжения. В присъствието на вземете машината може да се използва успешно за товарене и разтоварване. Благодарение на определен обединение, стрела кран направени в Германия е в състояние да се използват повечето от допълнителни дюзи се използват за конвенционални средства в този клас.

споделяне на натоварването на няколко двигателя може да се промени е възможно движение на крана. В допълнение към основните задачи, нови разработки могат да бъдат използвани, за да се движат тежки товари.

механизъм luffing

Дори след като версията на развитие RDK-250-2, когато пътуват на дълги разстояния с кран трябва да се премахне бум. Но е необходимо да се получи един недостатък - работи директно на сайта може да се разшири бум.

В основната версия, тя е с дължина от 12 метра. Но с допълнителни вложки, които, както и самата стрелка, са били прикрепени към ставите на пръстите, той може да бъде почти се утрои. Максимална дължина може да бъде 35,5 m допълнение, германци предвидени две стрела изпълнение -. Неподвижната трудно дължина 5 m или шарнирна подвижно. Последното може да бъде удължен.

допълнително оборудване

Възможност за разширение разрешава използването на кран стрелата не само по предназначение - да се вдигне и да се премести на товара. Според спецификациите на разработчика основно оборудване може да бъде два вида - бесило или кули, основните разлики между тях са в горния край. Но след това, в допълнение към тези две опции, имаше една трета - прегради мачтата е монтиран на кабината, както обикновено кула оборудване. Това веднага се разшири използването на крана - от началните етапи на завършване. И възможността да се повдигане на товара до височина от 20 метра може да се използва за изграждане на структури на достатъчна височина.

транспорт кран

Тези спецификации твърдят, че RDK - мобилен кран, обаче, тъй като най-строителна техника, собствена скорост на движение е само на 1,5 км / ч. За извън площадката може да се нарече добър показател, особено като се има предвид, че може да се движи, с натоварването на куката, но когато транспортирането на ново място на работа трябваше да се използва или автомобил или железопътен транспорт.

Движението е направен на няколко етапа:

• демонтаж на стрелата, кули, стълбове;
• проверка на напредъка си на трал с ниско легло (автомобилен транспорт случай);
• транспортиране.

След това дойде обратен монтаж на новото място.

За железопътния често е с помощта на друг кран, прехвърля и се поставя на отворена платформа.

В момента

Германците завършени производството на кранове в 1993. Въпреки това, много високо строителство в Русия, все още можете да го видите. Благодарение на надеждност, простота, способността да се движат с модела на натоварване и в момента е в експлоатация. Трябва също да се отбележи, че RDK-250 резервни части могат да бъдат намерени във всеки голям специализиран сервиз.

Може да замени металните вложки за бума, въжета, колелата или веригите Събиране, други части на крана. Въпреки края на производството, набор от аксесоари ви позволява да използвате тази версия за много дълго време.

Специална награда може да бъде възможност за обединяване, благодарение на които крана могат да използват почти всяко устройство, проектирано за други модели. Също така, използването на приложения, което го превръща в един овен или дори платформа.

характеристики на

В този раздел ще включва други, останали в сянката преди, параметрите RDK-250. Спецификациите могат да бъдат представени под формата на няколко списъка. Ще започнем с външните параметри (всички са в милиметри):

• ширина - 3225;
• дължина - 6275;
• височина - 3350.

Всички данни са без бумът в транспортирани позиция.

характеристики на товари за стандартната работата по бум с вложки:

• височина на повдигане (макс) - 45 m;
• понижаване на дълбочина - 6 m;
• натоварване - 25 m;
• максимални и минимални отклонения - 4 и 22 т, съответно;
• скорост на повдигане - 7.5 m / минута,
• Понижаването - 15.5 (трябва да се отбележи, че понижаването може да работи два мотора).
• скорост на движение с товар на куката - 1 км / час, без товар - 1.5 km / h.

Тя включва също така, че на самоходния кран има механизъм за отделяне на движението и завъртане, така че горната част на кабината е в състояние да направи пълно завъртане около оста си за две минути.

Трябва също да се отбележи, че карането основа за провеждане на работа, дори и на наклонена плоскост:

• Стрелата на изпълнение - 3 градуса и при натоварване до 15 без;
• в кула въплъщение - 2 градуса по дължината му, до 27 м, над - не повече от една.

Тъй като въртящата се част на крана практически повтаря на тип колело превозни средства по-големи подробности на шасито, долната част. Движението на крана се осъществява чрез двойка двигатели на шахти, които са подредени движещи колела на гъсениците талиги. Между горната и долната част на въртящия се колектори са посочени свързване на всички електрически вериги. За захранване на външен източник на захранване е снабден с олово кабел щепсел ръкав. Освен пространство кран, кабината може да седи друг човек. В предната част на долната рамка е затворено количка за механизъм движение ремонт на двигателя. Достъп до другия мотор и електроенергийната система поддръжката се извършва чрез кориците на дъното.

заключение

Създадена в резултат на съветско-германския кран сътрудничество RDK-250 се превърна в истински благодат за масово строителство на началото и средата на 1970-те години. Наличието и възможността за използване на допълнително оборудване е повече от компенсирани разходите и размера на такава машина. Освен това, на крана не може да се купи. Много от големите строителни фирми са били готови, когато всъщност това, което го дават.